已经荣升帆缆长的前实习领航员托马斯，立刻命令一群帆缆水手操纵各种白色的动支索，调整船帆。

无论是何种类型的帆船，装备的帆装无非就是两种：一种横帆，一种纵帆。

横帆优势：顺风时速度快，适合乘着信风远航；

结构坚固，帆多，抗破损性好，适合海战，即使有一两面帆破了照样保有动力。

劣势：操纵复杂，需要更多的船员，逆风航行能力差，六个罗经点的贴风航行角度太不灵活。

纵帆优点：操纵简单，需要人手少，逆风航行能力强，机动灵活，适合近岸航行或者在岛礁区航行。

劣势：推力小，大型战舰不可用，顺风时兜风效率不高，即使只有一面破损，也会大大影响整体，海战十分吃亏。

改造后的混帆，则结合了上面两种帆的优点。

船身轻便，前桅横帆，主桅、后桅纵帆。

大幅度减少人手，一次性只要投入十二个人就可以操纵整条船上的船帆。

是拜伦上辈子最优秀的私掠船形制之一。

在蓝星直到19世纪都可以称雄海上，在当时各国的破交战中立下了汗马功劳。

在不涉及超凡力量的情况下，毫无疑问称得上是设计领域的巅峰。

当然了，巅峰时代的风帆战舰通常有八到十一面横帆，十一面纵帆，都是随风改变形态的“软帆”。

空气动力学非常复杂，即使以前世的科技都还无法完全模拟解析。

拜伦也说不清原理，反正知道这样的帆装效果极佳，照着葫芦画瓢就对了。

谁能说来自经验的应用科学就不是科学？

全面张开的船帆开始兜住北风。

风的力量通过船帆、缆绳、桅杆、龙骨...一直传导到整条海盗船上。

又通过舵轮，成为被拜伦这位船长统御的力量。

“南偏西两个罗经点，右后舷风航行，右舷迎风。”

自从突破之后就一直尘封的被动能力，让他轻而易举地驾驭海风。

加上本来就可以随时感知，甚至预测到大海上的天气变化。

两者结合，如虎添翼。