所有训练都是为了方便他们在太空的任务，以及未来到火星后更好的生存。

按照冯倩的设想，第一艘飞船当然要比阿波罗飞船大得多，但是也不能太大，毕竟是实验性质，太大成本也会太高，去火星的任务人少了也不行，理想状态应该有十到二十个人。

抵达火星后，他们还要在那里停留一年左右的时间，才能在下个距离地球最近点前乘飞船返回。

飞船除了必要的设备外，主要空间都会用来携带这些人两年多的补给物资，水和氧气可以用循环系统回收利用，除了一部分可以长期储存的应急食品外，大部分食物都要他们自己制作，只携带最基本的原材料，可以节省大量空间。

冯倩负责提出飞船整体构想，以及飞船动力系统设计，其他的部分由各国专家，分成不同的小组进行具体的详细设计。

三年的时间内要完成这艘庞大的载人飞船设计制造，在许多专家看来简直是不可能完成的任务，冯倩却很有信心。

她拿出的飞船整体设计就是曾凡展示过的飞碟外形，毕竟放大了许多倍，内部结构都经过她的重新构思，需要安排人的居住空间，洗浴卫生空间，公共活动空间，飞船通讯控制，物资储存空间，食物制作，水氧循环系统，垃圾回收系统，蔬菜种植系统，等等都要考虑周到。

飞船飞行原理与那个飞碟相同，电离空气粒子形成反重力磁场，通过控制离子喷射速度和角度调控飞行方向和速度，只是动力系统采用集中的宇宙石动力源，更便于更换和控制，没有曾凡那种先进的菌群控制系统，大部分飞行控制都需要靠人力完成。

在一次内部会议上，来自宇航局的专家们对冯倩设计的飞船提出质疑，直径超过五十米的飞碟造型是很新颖，也符合这些年媒体炒作很厉害的外星人风潮，肯定足够吸引人眼球，问题是这么大的家伙需要多么庞大的动力源驱动，实在超出他们的想象。

“大家都知道宇宙石物质可以吸收高能粒子，热核武器都不能让它们达到能量饱和，其实不止如此，这种物质也可以反向操作，释放出比核能更强大的能量，我之所以没有设计更大的飞船，是因为以我们当前材料水平，太大的飞船强度可能够不安全！”冯倩解释道。