外面的环境可比原始世界复杂多了，训练自动驾驶程序前，他自己先体验一下复杂的交通路况信息，想来能更有助于他对程序的培养。

走出小区门口，南走一百多米就有公交站台，曾凡带着墨镜不用去挨个看站牌，也能清晰的感知到上面的信息。

不仅有各路途经的公交车站点信息，还有上面贴的各种巴掌大的小广告，最多的是刻章办证，其次是上门按摩。

早上八点多钟，公交站格外的热闹，曾凡站在站台边上，身边等车的有二三十个人。

大多数人都互相不认识，少数认识的人打招呼聊天，从天气温度聊到国内时事，国际政治，又转回娱乐圈八卦，公交站就显得闹哄哄。

一位拿着小旗子维持秩序的大妈，站在边上不停的吆喝，让人们按照所等线路排队，有序上车。

展开感应能力，曾凡发现他不仅能感应到周边的人和物，很多人的纷杂思维信息也一并接收到了。

无意识的情况下，他只能接收到比较浅显的思维信息，如果注意力集中到某个人身上，就会感应到更多详细的内容。

浅显的信息主要是大多数人比较容易外露的情绪或者精神状态，兴奋、紧张、期待、困倦、萎靡、愤怒、忧伤、不满等等。

更深入的感应某个人后，就能了解到这个人的年龄、职业、姓名、住址，等哪趟公交车，要去往哪里，做什么事情等等。

这种感应能力他没有在这种场合用过，没想到对陌生人还有这样的效果，也可能是以前的能力不够，现在他感觉完全可以摆摊算命了，绝对可以把人忽悠住。

排队等了十多分钟，曾凡所在队伍等的412路公交车终于进站，大家按照先后次序一个个从前门上车。

他没有公交一卡通，投了一枚一块钱硬币，然后向后面走过去。

车上当然已经没了座位，好在不是很拥挤，走到后门附近，抬手抓住一个吊环站住。

习惯了使用感应能力后，曾凡发现他有点离不开了，通过这种特殊感应能力，他可以从不同的视角的感知身边的人和物。