而和这两种食物最搭配的，就是福斯拜罗特产的盐茶了。

所谓盐茶并不是某一种特别的茶叶，而是在长途运输之中，因为风浪、意外或者其他原因，质量不怎么好的茶叶。

由于这些茶叶之中相当一部分都浸了海水，茶砖被勉强晒干之后，中间往往夹杂着盐粒，沏出来的茶水味道也有几分“大海的滋味”，所以才有了盐茶这个名字。

作为残次品，盐茶的价格相当便宜——把它运到了别处还要花额外的运费，所以还不如将它在新福港当场发卖，或者干脆抵给新福港的搬运工们，充当一部分的工钱呢！

而码头的工人们也非常需要这些茶叶，海水浸过的茶叶虽然味道有点微妙，但他们并不在乎，反正这玩意量大管饱，而且还能帮助消化……

要知道，福斯拜罗蔬菜的价格可并不便宜，对于工人们来说，哪怕是盐茶，也能让他们上厕所更痛快、精神头更好、晚上更能干活！

这不，太阳还没有升起来，他们就已经在大灯塔下面开始排队了。

新福港的泊位有限，所以停泊的费用也相当高，而由于停泊的费用是分段计费，白天的时候最贵，早晚便宜，所以这些搬运工出早班、晚班往往能赚的更多些。

不多时，一个精壮的海上汉子就拿着一面旗帜，操着一口带有浓厚恕瑞玛腔的德玛西亚语，大声吆喝了起来。

工钱不错，还有盐茶补贴——这个倒霉蛋的船只遭遇了一场暴风雨，被卷进了漩涡之中，如果不是蛇母保佑，恐怕已经葬身大海了。

这场不幸之中又略有几分幸运的海难让他的被茶叶打湿了接近四分之一，但即使如此，他依旧有得赚，而且是大赚特赚，所以，船只刚刚落入泊位，他就用自己半生不熟的的德玛西亚语开始招呼起了搬运工。

而他手中挥舞的旗帜，则是代表了他已经向新福港的港务管理办事员登记了雇佣条件，如果他不付钱，那他的船就会被直接扣下拍卖。

这种管理方式对北境人来说相当稀罕，但如果塔里克在这，他一定会相当惊讶，因为在恕瑞玛，不少的港口城市都有着近似的管理模式。

在这个恕瑞玛商人的大声吆喝下，码头的工人排着队来到了他的泊位，踩着踏板将船舱里的货物一包一包地扛了出来，送到了对方租赁的码头仓库之中。

确认了货物都已经被搬了出来、数量也没有问题之后，这个恕瑞玛商人则是在支付了搬运工的工钱、锁死了仓库的大门之后，再次回到了自己的船上——现在他要将船开出港口，在办事员的引导下，去近海不阻拦航道的地方下锚停泊。

码头的泊位费用实在是贵的可怕，还好新福港的效率不错，否则的话光是泊位费都够他喝一壶的！

好在听负责引航的办事员说，新福港正在扩建港口，在南边要开一个客运码头，那边虽然不在运河水道上，不方便大宗商品的运输，但距离新福港的居民区比较近，卸了货的船只可以在那里停泊。

而且，如果这个办事员没有吹牛的话，那边的客运码头还要建一个大型的船只修理厂，他还特意跟这个商人说，如果认识靠谱的船匠，可以介绍他来福斯拜罗，新福港的薪水很高……

对于办事员的话，这个商人还是比较相信的，虽然新福港是个新港，北境贸易也是一条新的航线，但这里的管理相当正规，和他过去去过的雄都航线、多恩霍尔德航线完全不是一回事。

虽然新福港的管理费用很高，泊位费看得让人心惊肉跳，但他们真的很专业，哪怕比不了皮城码头，但至少也是专业人士在管理。

但雄都港口、多恩霍尔德港口么……

他完全不明白，为什么那些对于商业一窍不通的家伙，能成为码头的管理员，真是白瞎了那么好的深水良港！