电动自行车其实当年陆总共去魔都展会那年就已经有了，当年陆总工跟展会的某些魔都企业交谈过，了解过这东西。

造是造出来了，但是没法商业化。

一个是电瓶不过关，能骑行的距离太短，二来这时候还不是纯电瓶车，只是电动助力车的模式。

更重要的是控制器制造和设计的不完善，许多功能做不到直接在路上使用。

再加上成本高以及充电费用，这东西在商业上供个人使用的确是没市场。

普通人不如自行车方便，而有钱人既然不缺钱干嘛不来摩托车或者汽车。

目前还处于一个十分尴尬的境地，起码得等一个重要的节点，也就是电瓶技术以及控制器方面的完善后才有实际的市场。

毕竟这东西跟电动叉车不同，叉车一是工业领域用的，外观以及用料以实用为主。

哪怕电瓶本身水平不够，但是叉车体积大，加电瓶不就行了，一组不够再加一组。

而供人骑行的电瓶车不行，就那么点大的体积没有其他的空间。

除电瓶外，这控制器也是难点。归根结底，这控制器还是芯片，目前国内的芯片生产或者说光刻机其实还不算落后。

想要制造芯片，尤其是适合电瓶车的芯片，难度是有但还是能克服，就是成本大了些。

人魔都不就已经有了初代产品么？只是不太成熟。

但国内因为应用方向以及资金问题，继续推进下一代光刻机的速度很缓慢。

外加上国外的光刻机如今并不限制购买，虽然价格高昂，但的确比国内的光刻机好上一些，且制造芯片的成本更低。