这种事省里肯定不会直接要求的形式，但能以文件形式下达建议，整个省里的其他城市能有多少不懂的？

接下来的时间以杭城市带头，以市一级为单位整体朝华泰集团采购华泰GL7。

每个市多的上百辆，少的三四十辆，还有省里的几家大头国营企业，更是采购的重点，比如宁州炼化集团等等。

再加上华泰集团本身在展会上共卖出去218辆，光省里一下子汇聚到华泰集团的汽车订单就已经累计到1687辆。

这才两周的时间，并且华泰GL7经过两周时间的发酵，以及路上开始有人使用着华泰品牌的新车时，带起来的从众效应使得华泰汽车开始真正步入大众视野。

其标志性的中排座椅翻转功能也一下子在全国许多企业中掀起热潮。

截止6月底，华泰GL7在省里共销售2447辆，而在全国的销量则达到了4487辆，这全国销量中魔都市一个市就占据了19%，粤省占据了23%，苏省占据16%。

也难怪后世这种mpV的商务车是由魔都推动别克做起来的呢，魔都人民对于这种车型的喜爱还真是比别的地区来的多，当然本身经济条件也摆在这儿。

华泰集团此时也正在加班加点的赶着生产，由于汽车工厂只是初步开始大规模生产，总体的产量不大。

目前的产线是以年产3万台为标准的，所有目前的大部分订单都开始需要排队等待。

这也进一步加剧了华泰集团在国内的火热，果然饥饿营销在国内是百试不厌。