毕竟雪佛兰之前跟华国的合作太过于成功，尤其是迈锐宝，依靠较为前沿的设计，以及华国生产的低廉成本。

使得雪佛兰迈锐宝在米国以及世界其他国家都销量可观，重新担当起了这两年雪佛兰对外的主流车型。

这也是集团旗下品牌愿意跟着通用集团来谈合作的原因。

沈旭东对于这两家车企的合作也十分欢迎，他可是清楚这两家企业的汽车在后世国内的受欢迎程度。

尤其是算是豪华品牌定位的凯迪拉克，在华国适应的很好，后世其品牌的实际的销量也全是靠国内市场撑起来的。

作为米国的本土豪华品牌，到最后反而直接退出了米国本土的市场，以海外也就是华国市场为主。

在华国的认可度不低，起码有其特定的市场消费人群。

沈旭东也比较好奇，在这个时代的华国，不知道对于这凯迪拉克的品牌会有怎么样的接受度。

在介绍完通用集团的众人后，皮特紧接着给他们介绍起了另一拨人。

没错，原本沈旭东只沟通邀请了通用公司，毕竟他也只与通用集团搭的上关系。

但是对方来之前两天，罗伯特再次与他通话，说是另一家车企也希望来华进行合作。

来的不是别人，正是米国三大汽车厂商的最后一家，福特汽车。

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全米目前的三大汽车中，克莱斯勒来华最早，与首都汽车厂最早成立了合资公司。

生产制造了吉普切诺基车型，并且在越野与suv车型中销量不低。

而之后通用汽车以旗下的雪佛兰汽车跟浙省政府合作，打造了新的迈锐宝，成为如今其雪佛兰汽车的扛鼎之作。

可以说，三大汽车中就福特目前落后于另外两家。