终于是走进他们的心理底价，毕竟只是对方的开价，还有得谈。

磨一磨日方的这一家川崎集团看样子真的能敲定。

有了日方的技术，沈旭东他们面对西门子的谈判心里就更加有了底。

直到众人谈的饥肠辘辘，重新走出会议室时，时间已经到了晚上8点。

暂时价格已经谈到了技术转让费1.3亿米元，两个包的动车组三千三百万米元一列。

一群人走入一楼休息室时，都是喜气洋洋。

另一方郑司长脸色也同样喜气洋洋的，唯有杜丽带队的包括张总工一行人脸色不是太好。

沈旭东他们进入没多久，胡山华也带着两位同志从外头进来。

几方坐下重新讨论下进度。

“我跟庞巴迪那边沟通了，愿意以1.7亿人民币每列的价格吃下一个包的订单，技术转让费2.5亿人民币。”

胡副市长今天是终于顺心多了，跟庞巴迪集团的谈话推动的极快。

对方态度非常好，毫无讨价还价，甚至连对方的底价都能探清楚。

庞巴迪心里最低的底价是1.6亿人民币，再低就得亏本。

毕竟这种先进的列车制造成本，组装运送包括教学等等，核算下来起码成本在1.2-1.4亿浮动。

许多成本还没生产无法具体估算，但是以他们这方的技术，成本就是摆在这里。

胡副市长也不至于真把别人压到极限，价格上还是给人留了点利润的。

不然他还真怕庞巴迪集团为了缩减成本或者利润，将一些列车的材料包括成本上扣扣嗖嗖的。

到时候质量不好，或者实际速度达不到他们国内的速度，那就尴尬了。