因为本地的消费非常有限，所以马萨诸塞的船主们一开始就采取走出去做生意的方法，中部殖民地的面粉和肉，弗吉尼亚的烟草，南部殖民地的大米和靛蓝都是都依赖于马萨诸塞的运输到欧洲或西印度群岛，马萨诸塞的船主们很快就发展成为仅次于荷兰人的海上马车夫，它们拥有数百艘船往返于北美、西印度群岛、南欧、不列颠和非洲（这还不包括从事兼职的渔船）。

此外，马萨诸塞人还承接陆地和海上的销赃业务，在17世纪后期时，英法和西班牙达成了谅解，所以海盗在加勒比海就不那么受欢迎了（在此之前各国都招揽海盗以强化自身武装力量），这里的海盗开始寻找更安全可靠的栖息地和销赃渠道，于是马萨诸塞顺利的招揽到这些“灰色”业务。

因为这里商业发达，便于销赃和采购航海物资，而且有很多的朗姆酒；同时还是造船业中心，可以维修和重新装备船只。于是大量海盗来到这里修整船舶和交易，甚至地中海和印度洋的海盗（因为齐国海军的强势，搞得该地区海盗根本无法展开像样的业务）都不远千里的“慕名”而来。

当然美中不足的是，在当时的马萨诸塞的议员们依然受到清教戒律的影响，迟迟不肯通过允许开设技院的法律，于是法律更为宽松的罗德岛开始抢马萨诸塞人的生意，经济开始崛起——那里在上個世纪晚期到本世纪初时，几乎成为了海盗们的度假胜地。

凭借五大支柱性产业——渔业、航运、造船、酿酒、特殊行业服务——马萨诸塞在这个时期成为大西洋经济圈内“最靓的仔”。

这个时候，国际贸易理论出现两种经济模式，一种是齐国提出的“自由贸易”，要求世界各国取消诸多贸易限制政策，减少各种贸易阻碍，打开自家国门和市场，实施自由贸易，而且还不追求绝对的贸易出超。

还有一种就是盛行于欧洲的重商主义，在政府和商人的眼里，世界上的财富是有限的，你多了我就会少，为了争夺财富，一个国家出口的货物必须多于进口的货物价值，并努力让自己的商业在国际转口贸易中占据中心位置。

在这样的竞争中，英属北美南方殖民地主要生产英国急需的原料和经济作物，经济上还有互补性，但在北方几处殖民领地，则在经济方面对抗性更强。

尤其是在新英格兰，这里的主要产品是渔产品和羊毛，而英格兰本土的产品也是渔产品和羊毛；英格兰本土在发展工商业和航运业，而新英格兰也在发展工商业和航运业；英格兰本土需要南方和加勒比海殖民地提供原材料和市场，而新英格兰的工商业也在这里竞争原材料和市场。

新英格兰似乎天生就是老英格兰的敌人，被英格兰本土的政治家和商人称之为“最有害的殖民地”。

“听说，詹姆斯·爱德华·奥格尔索普将军获得了国王陛下的特许状，准备要在南卡罗莱纳的南部建立了一块新的殖民领地。”

在这片“最有害的殖民地”政治和经济中心波士顿城的总督府内，马萨诸塞总督米奇·麦康奈尔子爵正在盛情招待一位来自伦敦的大人物--内阁财政委员会副主席、科纳尔伯爵拉斐尔·沃诺克。

聊了一会儿本土的风花雪月，麦康奈尔子爵很自然地将话题转移到北美殖民地事务上来，想从对方口中套出伦敦又将出台什么新的殖民政策，对新英格兰，乃至马萨诸塞又会产生何种影响。