有了银子，接下来要做的事还有许多，除了勘探和设计线路之外，还需进行造价预算，采购，招募数不清的匠人和劳力，预备动工，各个作坊都已开工，开始锻造铁轨，枕木也已开始进行制造。

其实修铁路，其实就是在地上铺铁，最简单不过的事，这就如所有的能源利用，无论是电力还是核能，又或者是蒸汽，本质就是烧开水一样。

可原理很简单，要修建起来……却是难上加难，它需要数百个各种作坊支持，需要一群优秀的匠人，需要一群懂得工程原理的工程师，更需要筹措数不清的资金，需要大量的土地，而这些……整个天下，现今，也只有大明拥有如此的条件。

这二十年来，方继藩在此播下了种子，种子开花结果，最后瓜熟落地，蹦出一个葫芦娃，啊，不，是最终有了今日的成果。

大量的设计，已经开始。

许多的匠人，也开始抽调，这些都是西山建业的骨干。

可此时，在这铁路局外头，却总有两个人探头探脑。

偏偏，对于这两个不速之客，谁也奈何不了他们，因为对方乃是皇亲国戚。

寿宁侯和建昌伯每日都来，可谓风雨无阻，这都是他们的银子啊，真金白银，几千个锦衣卫，搬了一天一夜！

他们自是抱头痛哭过，可擦干了泪，又觉得……无论如何，自己的银子只是即将变成铁路，总没有被狗皇帝抢了去。

这路是他们的！

他们是路的小半部分的主人。

有了这个念头，他们便成日来过问这铁路开修的事。

两兄弟抱着工程造价的书，每日在读，还向人讨教会计之法，站在一群工程师后头，瞎学着不同地形的技术难题，当然……他们更关心的乃是人手。

常威提出了大胆的设想，利用勘测方面的技术，所有铁路，在各段同时修建，最后再将其连接起来，如此，便可节省大量的时间，可一旦如此修建，就意味着，天下各处，几乎同时动工，所需的匠人和劳力是惊人的，铁路局预计需匠人十万，劳力百万，同时各段的工程学员，将达两万余人。请牢记收藏：,网址 最新最快无防盗免费阅读