印度洋，亚丁湾海面，上午十时许。

安丹渔127“勇气号”远洋渔轮，正在进行金枪鱼捕捞作业。

楚杰克检查了一遍作业线，见一切正常，就来到甲板上的望远镜前，观察周围的水面和天空。

观察水面，是看有没有可疑船只。

可疑的船只，可能就是臭名昭著的苏马里海盗。

观察天空，是看有没有海鸟聚集。

海鸟聚集之处，常常也是鱼群活动的地方。

“勇气号”是一艘长6米的最新型远洋渔轮，配备了雷达、探测鱼群声呐、激光雷达探测鱼群无人机，能够精准地探测出鱼群的位置、品种、尺寸甚至重量。

但楚杰克还是比较喜这种比较原始的观察方式，借着这个机会，他可以休息和放松一下。

滋啦啦，对讲机响了。

“杰克，有点情况，到驾驶舱来一下。”

通话的是楚杰克的堂兄吕大力，他也是勇气号的船长。

“好，我这就过去。”

雷达屏幕前，吕大力指着上面的一个光点。

“就是这艘船，正向咱们这边移动。从船的长度和移动速度来看，不是海盗的快艇。”

“ais系统没有反应么？”

“我问过，没有应答。这艘船也就几十吨，很可能没安装ais。”

ais系统，是国际上通用的船舶自动识别系统。

按照国际海事组织的规定，所有的客船、3吨以上的国际货船、5吨以上的国内货船，比较大的渔船，都要安装ais系统。