这几天，听说了林朝阳买车的事，身边的朋友们都跑来看热闹，大家看到皇冠少不了要一阵大呼小叫。

在人均自行车的年代，开上皇冠这样的高档轿车，简直比后世开个“劳儿”都拉风。

这些人的眼神和言语中充满了羡慕嫉妒，八十年代的人朴实，但不代表大家不憧憬美好的生活。

开上私家小轿车，无疑是生活走向富足的重要标志，谁能不向往呢？要不然能有那么多知识分子拼了老命往欧美国家跑吗？

“还得是拿版税啊！瞧瞧朝阳，《闯关东》才出版了多长时间啊，皇冠都买上了！”

李拓的感慨充满了槽点，林朝阳忍不住回怼道：“《闯关东》的版税还没结呢！”

李拓又道：“要不怎么说你是文坛首富呢，版税都没动，就买了一辆皇冠。”

得！说不清了！

林朝阳也懒得再解释。

《闯关东》9月才出版，按照林朝阳和花城出版社的约定，版税结算周期是三个月，第一笔版税结算的日子也快了。

就在林朝阳跟李拓他们提了版税后的第二天，花城出版社的李士非便敲响了林朝阳的家门。

“老李？”林朝阳看到李士非有些意外，打过招呼，他将李士非让进了屋子。

坐下喝了两口茶水，李士非便迫不及待的跟林朝阳说起了《闯关东》的销售和版税结算情况。

自9月20日发行后，三个月的时间《闯关东》共售出了208万套，其中平装版卖出了202万套，精装版卖出了6万套。

按照这个数字计算，仅凭《闯关东》一部小说，花城出版社在近三个月里便收获了600万码洋。

1部小说，3个月时间，600万码洋。

这三个数字单个看起来都没问题，但组合到一起，却是令国内所有出版社都感到震撼的一组数字。

单部小说在如此短的时间内创下600万的码洋，在中国当代文坛可以说是前无古人，后也不见得有来者。

因为也许有作品可能会打破3个月200万册销量的记录，但却很少有作品能够达到《闯关东》的体量。

一部《闯关东》几乎抵得上三部正常篇幅的长篇小说，这怎么比？这不是作弊吗？

(本章完)