湄河从北向南，随后进入南方境内，随后汇入大海。

高棉缺少一个出海口，没办法形成内河航运。

想要走航运路线，必须看别人的眼色。

如果动用人力物力，从湄河分界线处打通一条运河，直接贯穿。

意味着滇南将拥有另外一个出海口。

说实话，工程量有点大。

现在的设备水平较差，车辆运输能力也不足，高棉这边的路基条件也比较差。

比较靠谱的方式是修铁路，从滇南贯通到高棉，然后再搭配运输船直通海域。

陆运跟海运结合，也能降低一部分运输成本。

海底发现了大油田，且能持续开采，提供了很多便利。

运输船、军舰都可以到那补充油料，不用考虑往返问题。

假如没有油料，安排运输船，要先考虑航行1000多公里，还要考虑返航一千多公里。

光携带自用的油料，都是一个恐怖的数据。

让人能想起经典的走多远的问题，携带100斤粮食，每公里消耗一斤，最远只能走50公里。

一样的道理，如果没有海上基地补充油料，所有的军舰跟运输船的航运距离要减少一半。

机场、发电站、堡垒、岸防火力逐步落实之后，丁伟还计划在这里筹备造船厂，具备船坞的修缮能力。