没有交通警察和红绿灯来指挥交通，在上下班的高峰时段，城区各个临近工厂的十字路口几乎都能被自行车流彻底堵死。

在中坪大队那种乡下地方，自行车可以随便骑，但是在市区想要骑着自行车上路，还能被交通警察拦下来询问之后全身而退，需要满足三个硬条件。

第一，在自行车显眼处加挂号牌，车把和三角架上加刻钢印号。

第二，骑自行车出行，随身携带自行车执照。

第二，自行车必须安装能发出声音示警的车铃。

第二点和第三点如果违反了，被交通警察抓到，批评教育外加罚款两元，哪怕同时犯了两个错误，也只罚两块钱。

虽然犯二罚一，但两块钱哪怕是对城里的工人，也不算是一笔小钱，足够让犯错的人肉疼好几天。

至于第一点，那就有些麻烦了，因为它和第二点基本上肯定会同时出现，连钢印都没有，怎么可能有自行车执照。

一旦发现没有钢印的自行车，交通警察会先询问自行车的来源，想交两块钱就走肯定是不行，需要跟着交通警察去岗亭解释清楚，如果有一起上下班的工友或者工厂领导能帮忙作证担保，那还好点儿，交通岗亭提供砸钢印和上牌服务，五块钱一辆车，砸完钢印挂上号牌，交完钱就能推着车走人。

而且五块钱不是故意刁难，非常正规，交通岗亭等人交完五块钱，还提供报销发票，盖着税务局的公章，绝对货真价实，不是随意罚款，拿回工厂就能当报销凭证。

然后还会让你上班抽空去公安局或者税务局再花一块二凭钢印和号牌去领取自行车行车执照。

如果还没有工友或者领导能作证，那就别想轻松把车推走了，能把车主登记完放走就不错，交通警察会先查自行车是不是与最近被偷的自行车有相似特征，如果没有，交警会在放走车主之前仔细问明自行车是从哪买的等等各种消息，把人放走，把车扣下。

之后有人去核实车主是否说了实话，如果确定无误，会通知车主带五块钱砸钢印上牌的费用来取车。

如果与被偷的自行车特征相似，那就人和车都别想走了，跟人家回局里慢慢解释吧。

“靠边，把自行车排成一排。”交通警察等杨利民，陈大喜，马三儿他们一大群人推着自行车过来之后，嘴里指挥着他们把自行车在路边摆成一排，语气不满的说道：

“一个个穿得什么样子，看着就不像好人，怎么骑的车，红绿灯都看不见？红灯的时候就别往前闯了！”

听到警察同志的批评，刚才还一群戴着太阳镜得得瑟瑟的民兵们，此时乖巧的摘下墨镜，规规矩矩把自行车放好，站在自行车旁边垂手侍立，一副洗耳恭听的模样。

看到韩老二用挎斗摩托载着谢虎山也开过来，警察朝两人摆摆手：

“没让你俩骑挎斗摩托的过来，赶紧走，别影响交通！”

骑摩托的基本都不用查看，因为摩托没有私人的，肯定都是某个工厂或者单位的，手续肯定齐全，最主要的是，就算没带手续，现在也没规定对开摩托车不携带证件如何处罚，最多是出了事故之后，把摩托车扣下来，喊工厂派人来领。

“领导，我们是一个单位的，我是他们领导。”谢虎山对交警说道。

“真能吹，骑个挎子就敢装领导。”旁边看热闹的人群中响起小范围的哄笑，听声音就知道没什么正经工作整天晃荡的城里屌丝青年。