主打的就是一个活在自己的信息茧房之中。

你说的我不听，我不听，我不听！

但是很多客观看待华国汽车制造业发展的群众却是觉得。

相比一众卖了几十年，几乎没有啥变化的百万级的豪华车，仰望的特点很简单，特点也很明显。

即以颠覆性的技术打造以技术为核心的百万高端品牌，放大工程师文化以及相对应的优势，通过持续的迭代创新，让技术持续释放。

让整个行业冷静，重新走进卷研发，卷创新的道路。

这才是这款车型的核心意义！

一款百万级别的豪车，大部分的华国人都买不起，但是这款百万级的豪车，却是可以通过技术下放的形式，让华国人买得起好车，同时还可以让以前必须提价，价格卖得比美丽国市场还要贵。

这简直就是抢钱！

现在高瓴来了，而且现在技术领先，是时候给这些外资企业一些压力了。

。。。。。。

高瓴仰望这款车型，相比较后世的仰望U8，在库存上准备得更为充分。

仰望U8担心卖那么高的价格，根本就不敢准备现车库存，而是直接玩预售模式。

这就让这款车尴尬了。

在热销的半年的时间里头，居然没有现车，各个大佬订车，居然需要等待半年以上才能拿车！

而高怀钧却是理解这一做法。

想想也是，一款百万级别的豪车，准备1000辆现车，就需要压10个亿的库存。

这十个亿渠道商不可能全部消化掉，自己拿在手也要几个亿。

豪车销售可是很慢的，在华国单一市场一年只买一百来辆的豪车一大堆，砸在手里，那可真完蛋了！

所以，高怀钧现在囤货直接屯了有1000辆，是直接让高瓴内部吃了一惊！

好家伙！

真的是好家伙！

这1000辆高瓴仰望的库存以外，要维持生产线，后续最低程度一年也要生产2000辆高瓴仰望。

王凤英他们在最开始的时候，是很没底的。

就算这款产品的产品力很强，但是一年超过3000辆的汽车销量，那可不简单！

要知道，平均加价89万，落地均价360万的奔持大G，在华国一个月的销量在600辆左右，年销量在6000辆以内。

作为奔持大G的核心竞品之一，高怀钧的野心是在一年之内，直接从奔持大G手中撕开一半的份额！