一家能够在百万级豪车站得住的汽车品牌，那品牌含量在消费者眼里就和拥有迈巴赫的奔持差不多了。

那我买高瓴海豚，买高瓴宋，那岂不是非常具有性价比？

性价比不是一个绝对的数字，而是对比出来的。

如果你的车辣鸡，你就算是卖得比高瓴海豚便宜，别人也不会买。

这高瓴仰望，却是起到了一个非常大的加成的作用。

而与此同时，高瓴车辆在2016年度，总销售额也是达到了极为惊人的个2757亿。

相比较2015年的1899亿元，增加了夸张的858亿元，这个增幅可是比2015年可是高多了，有着接近45%的涨幅。

在接近2000个亿体量的基础上，高瓴车辆居然在一年之内，有着800多个亿的增值空间，这是一个非常恐怖的数字。

要知道，800个亿可以轻轻松松进入个华国五百强企业里头了！

虽然高瓴车辆有着如此牛逼的销量。

但是综合利润率，依然是缓步从11%降低到了7%。

而综合利润，也就只有193个亿。

对的，没错，利润率已经降低到了个位数。

由于竞品和友商的全力厮杀，虽然有着高瓴仰望和高瓴唐在撑着价，但是几款走量车，数量还是太过于庞大了，现在高瓴的产品价格，已经快速地从原有的平均价格基础上，快速下降了10%不止。

不过现在高瓴汽车的量起来了，有部分的利润转移到了高瓴电池和高瓴芯片。

而且，在红海变成血海的市场，现在汽车谁还靠卖车赚钱？

是靠卖零部件赚钱。

凤天的汽车保有量非常庞大，销售零部件的利润也是远远高于整车销售车。

现在高瓴在保有量上对比凤天不是一个基数，而且高瓴的车往往比较新。

这新车多了，自然维保的数量于基数没有凤天那么高。

高怀钧也不会着急，趋势上已经是逐步明朗化了，剩下的交给时间。

有保有量的话，那么仅靠维修和供应零部件在未来就能实现大把利润。

这些他知道，潜在的投资者其实也知道。

他现在要做的，就是和后世的比亚帝一样，加大市场的洗盘力度，把销量做多做大！

总体来说，高瓴车辆的整体财务报表，还是算非常良好的态势。

现在给外资车型上担子，也是在重塑华国汽车市场的格局。

也就是说，在2016年的时候，高瓴科技的收入1833个亿，以及高瓴车辆的收入2757个亿，再和高瓴衍生品所拥有的智能电风扇，智能电灯，智能脚踏车等资源一起相加，干到了高瓴集团历史新高的4590亿的水平！

同时，高瓴集团的总利润，也达到了史无前例的刚好632个亿！

4590个亿的销售额，这是一个非常疯狂的数字。

这和后世直播带货那种轻资产轻就业高利润行业完全不同。

直播带货头部一年可以销售几十甚至几百个亿，员工也就仅仅是几百号人而已。

在你兴旺的时候，或许政府看得起你，觉得你是个人物。

但是一旦你出现了问题，那可就一点统（河蟹）战价值都没有了，几百个人的饭碗而已，说丢就丢，一点都不含糊的。