资本主义搞任何决定都慢的很，涉及到了利益双方肯定是要争论不休的，不是政策本身好与坏，而是要在这项既定政策中为自己一方多争取一些利益。

跨海大桥也是同样，工程不大，哪怕是要求能通超载的渣土车，由于距离短，建设费用也不会有多高。

历史上从提出到动工，一共花费了4年时间，这其中那些既得利益者从中做了多少梗不得而知，但是这次，明显不同。

韦奇立一力推动，昨天一夜没睡，他都算好了，整个氹仔岛建设中如果运输的活都被他拿下，那么多了不说，赚一个亿不过分吧？

现在这一个亿已经被他看作是囊中之物了，不同意就等于是在兜里抢钱，他跟疯了一样冲锋在第一线，大有谁反对就直接掏枪毙了对方的架势。

采购渣土车的人今早都已经坐飞机直奔山东了，厂家都联系好了，嗯，没错，厂家是王耀祖的……

厂子是当初从老毛子的共青城整体搬迁过来的，当初都停产了，不买人家都不干，强行塞过来的，从发动机到研究资料，连特么的技术工程师都一起打包到了山东。

在那边都吃不上饭了，钱都没要就死皮赖脸跟着跑了过来。

几年过去，当初那帮饭都吃不饱的技术工程师，现在大列巴吃一个扔一个，伏特加喝一杯……嗯，再喝一杯，倒是不可能倒的，这辈子都不可能倒的，美滴很。

当然，老韦也没吃独食，还是分润出去一些东西的，毕竟濠江政府就这么多实权派，至于下面那些本地人，一个粤省府就让他们立刻闭嘴了，不主动讨好就罢了，设置阻挠的胆子还是没有的。

所以，整个绝对仅仅一天就通过了，至于投资，再议，无论是中澳联合出资还是如何，这都好商量。

前后一共不到三天时间，中澳联合发布声明将建设珠海通往氹仔岛的跨海大桥，由中澳双方共同出资建设，建设方为以刷新‘深圳速度’而闻名的中建三局建设工程股份有限公司。

消息一出，两岸哗然。

要想富，先修路，一旦这个大桥贯通，很多事情都将改变。

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