把上万个零件组装成的产品做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。

这在鄙人看来，汽车完全称得上是工业奇迹。当然，如果田岛桑有什么需要帮助的也请务必不要客气。”

老实说虽然霓虹现在的制造业在走下坡路，但是汽车工业和其他电子产品制造业还是有点不同。

汽车工业是一个高度综合的行业，会带动几乎整条产业链的发展。

冶金、机械、电子、化工等，这些行业的发展都与它息息相关，彼此相辅相成、相互促进。

同时汽车行业对生产和管理也有着极高的要求，某种程度上而言，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆。

白川控股如果能进军汽车工业，那么它的份量在财阀团体中就会更胜一筹。

不说在经团联内部会变得更具话语权，就是霓虹政府也要重新审视白川控股的存在。

说白了，就是让白川控股和霓虹绑的更深，彼此的利益更加密切。

以前不是白川枫不感兴趣，而是找不到机会啊。

前些年正是霓虹制造业的黄金时期，几乎每家企业都在挣钱，压根没有什么融资需求。

此外汽车重工业的投资可不是几十亿、几百亿日元能搞定的，把单位换成美元或许更合理一些。

既然白川控股现在有足够的资金储备，那为什么不试一试呢？

汽车工业，白川枫也眼馋的很呐。

所以田岛敏宏所谓的私人要求，白川枫没多想就应允了下来。

无非就是一些好处罢了，这些大企业的社长桑，虽然权力有，但钱却不一定有多少。

换句话说他们也只是职业经理人，身后的大型集团那都是财阀的资产，和他们本人并没有什么关系。

而田岛敏宏听到白川枫对汽车工业赞赏有加，内心里也是松了口气。

虽然他有自己的私心，但他同样也希望富士重工有一个好归宿。

如果白川枫拿下富士重工只是纯粹的投机行为，那田岛敏宏心里也未必放心。

投机客们有一个普遍心理，那就是当手里的资产持续贬值时，他们就会毫不犹豫的选择抛售出去。

富士重工现在的境遇必须花大笔资金才能有好转，如果白川枫拿到手，没过两年吃不住投入，就再次抛售。

那么这对于富士重工而言绝对是巨大的打击，甚至由此一蹶不振都有可能。

毕竟市场预期看的是信心，接二连三的有大企业抛弃富士重工，怎么看都不是一个好兆头。

这就是田岛敏宏想挽救富士重工，却不去找那些投行，而是找以实业起家的白川枫的原因。

当然嘛，一些私人事情上，或许也只有这位“全球首富”能帮到自己。