孙旭的运气不错，在傍晚时分赶到租车行的时候，虽然租车行里的马车已经不多了，但还是有几辆，其中一辆是比较符合他要求的单马双轮马车。

至于车夫肯定是没有了，少数愿意在大年三十还出工的车夫早已经是接受了一些大户人家的雇佣，不过这并没有关系……孙旭本来为了省钱，就不打算雇佣车夫。

他自己在老家的时候也是经常驾着师傅的马车，接送师傅上下来的……当学徒嘛，想要真心学点技术，也想要让师傅真心教的话，自然需要付出更多的努力。

所以孙旭是会驾驶马车的，而且技术还不错。

敲定了租车手续后，孙旭当即上了马车，轻轻催动着马匹前行。

这是一辆非常典型的新式双轮单马马车，车体比较小，只能乘坐两人，车架采用的是高强度的钢材为主要材料，车体上有轻木制造的车厢，刷成了黑色，车体两侧各有一个透明玻璃窗。

车厢的前方是开阔的，以方便驾车！

私人马车通常来说，一般都是在前方驾车，和大马路上跑的那些出租马车车夫是在后方驾车是不一样的……毕竟私人马车又不需要收车费，更不用担心乘客中途跳车逃费，不需要车夫在后面监督。

而租车行里的马车，走的自然也是普通私人马车的样式，毕竟人家是按照时间收费，并且是提前给钱……其运营模式和出租马车是有巨大差别的。

车厢内有着皮革包裹，内部有弹黄的弹黄座椅，车厢内部的其他装潢设计也比较好。

两个车轮也不是早期的那种木制车轮，而是钢制车轮，车轮外覆盖了一层橡胶。

此外还有更多看不到的东西……比如高强度钢材制造的轴承以及更加重要承重弹黄。

这一辆马车在大楚帝国里，可能就稀松平常，售价也就二三十楚元左右……但是别看着简单，实际上技术含量一点都不低，同时这玩意还是工业化产物。

目前除了大楚帝国外，其他国家可都无法生产出来这种新式马车。

马车行业，某种程度上来说可以看成是汽车行业的前身……后世汽车是怎么来的？

其实很简单的，就是在四轮马车上装了个发动机……用内燃机取代马匹作为动力。

早期的相当多汽车厂商，不少原先都是马车工厂。

这也是为什么原时空里近代原始汽车，和马车如此相似的缘故。

孙旭驾着车先是不紧不慢的走了一段，然后才逐渐提速，但是孙旭只把速度稍微提起来一些，大概也就是时速十公里左右，并没有让速度继续上去。

实际上以现在跑的水泥硬化路面，再加上技术含量足够高的新式轻便双轮马车，再加上拉车的是一匹相当不错的丰州马，他这辆马车可以轻易的跑到二十公里以上，并且马匹的负担还不会太大。

甚至更快都可以做到……只不过这种情况很少出现。

有硬化路面的一般都是城市主要道路，而这些城市道路一般都比较繁忙，马车跑太快很容易发生意外。

当然更加重要的还是为了保存马匹的体能……你让马匹拉车狂奔，短时间内速度是上来了，但是用不了多久马匹就得累趴下。

所以除了特殊情况，很少能够看见街头上有马车狂飙的，一般都是以十多公里时速的速度前进……这都还是算顺利的，实际上在松江城这种地方，马车的平均速度能够达到十公里左右的就不错了……因为堵车实在太厉害，你能跑得快但是也没地方让你跑！