主要使用场景将会是敌国的近海、内河区域。

可想而知，这种全铁战舰战斗力如何先不去说，但是肯定会耗费大量的钢铁。

目前的铁肋木壳船，就已经需要消耗大量的钢铁用来造船了，如果采用全铁造船的话，那么钢铁的消耗量还会翻倍增加。

铁路和造船行业的急速发展，直接导致了钢铁行业的供不应求。

而除了钢铁行业外，这两大行业的爆炸式发展，还导致了重型机械加工、精密机械加工等行业的快速发展。

比如为造船业提供各类船用承重熟铁零部件，也就是各种船肋、龙骨、横梁等主要零部件的重要厂商：镇江重型机械公司。

他们的产能在最近两三年里持续攀升，但是依旧供不应求。

同样从事这个行业的还有汉天重型机械公司、天津重型机械公司、番禺重型机械公司、松江重型机械公司等国内的其他具备加工大型铁制零部件能力的重型机械公司，他们也都是出现了产量迅速增加，以满足市场的庞大需求的情况。

而广州机械公司、当涂机械公司、天津机械公司这三家国内主要的蒸汽机生产厂商可是铆足了劲生产各类高压蒸汽机。

然而虽然产量一年比一年高，但依旧供不应求，因为这些高压蒸汽机的技术含量还是非常高的，产量依旧比较有限

这些单机马力大到数百匹马力，小到数匹马力的高压蒸汽机，不客气的说代表了当代大楚帝国的最高工业实力，堪称大楚帝国的工业之花。

如果用后世人的目光去看这些蒸汽机，哪怕就是一个个傻大粗，性能也垃圾的要死，但就是这些蒸汽机，其加工精度、材料冶炼技术等对于当代的大楚帝国而言，都是属于最顶级的挑战。

国内为什么只有三家蒸汽机厂商能够生产高压蒸汽机啊，这都不是什么专利问题，而是纯粹的生产能力问题。

要想生产这种高压蒸汽机，首先你的材料要过关，不是什么乱七八糟的铁料弄上去，都能够充当气缸材料的。

而加工就更不用说了，想要把这么一个大的气缸加工出来，并且保证超高的精度，这可不是什么寻常厂商能够做到的。

目前来说，具备这种加工能力的只有三大蒸汽机厂商再加上几家生产大型火炮的火炮工厂。

值得一提，军方就是用火炮工厂，根据广州机械公司的限定专利授权来加工小型高压蒸汽机的气缸和活塞，然后组装为军用的小型蒸汽机。

虽然用兵工厂来造高压蒸汽机这种高技术产物，有些专业不对口，以至于搞出来的小型蒸汽机技术性能不咋地，成本也极为高昂，但是作为特殊时期的应急产物，这些小型的高压蒸汽机还是被安装到了一批小型蒸汽轮船上。

目前在西伯利亚的库尔兵工厂所生产小型的蒸汽轮船，满载排水量也不过几十吨，但是承担了一部分西比利亚河运网络的运输职能，在勒拿河以及叶尼塞河、鄂毕河这三大西伯利亚的主要河流上，已经能够看见这些机帆并用的小型蒸汽轮船的身影了。

嗯，楚军的在西伯利亚使用的第一批蒸汽轮船，并不是作为战舰使用的，而是作为运输船只乃至拖船使用的。