抵达长春的第三天，罗志学视察了距离长春城不远的辽华农业公司。

这地方的粮食种植面积更大，养殖的马更多，并且现代化程度非常高，农业种植基本都是采取机械化种植，连马耕都少了。

结束了对辽华农业公司的视察后，罗志学对东北三省的视察基本也就结束了。

随后罗志学的御用专列开始南返，途径沉阳后继续南下前往旅顺，之所以没有往东前往高丽半岛，那是因为东北铁路往东只修到了鸭绿江口，还没有进入到高丽半岛呢。

因此前往高丽半岛不是很方便，罗志学也不可能不乘坐御用专列，然后带着两万多人徒步前往高丽半岛。

因此这一次就不去高丽半岛了，而是前往旅顺。

去旅顺也不是为了其他的，纯粹是因为这地方也是大楚帝国海军的一个比较重要的海军港口，同时也是辽东地区的一个新型港口工商业城市。

随着沉阳到河口的铁路开通后，旅顺这地方因为地理位置优越，就逐步抢走了一部分河口的资源，尤其是最近这些年新型的大豆加工、贸易产业在旅顺发展的相当不错。

再加上旅顺本来就是海军重要港口，是大楚帝国海军全面掌控渤海以及黄海北部，乃至高丽半岛西海岸地区的支撑港口。

当地不仅仅停泊有大量的战舰，驻防有大量的海军士兵，同时也有着几座造船厂以及相应的配套企业。

这些相互结合起来，让旅顺当地发展的还算不错，潜力极大，并让河口这个老牌的沿海加工贸易城市都受到了威胁。

在旅顺视察完毕后，罗志学的御用专列开始南返，一路经过锦州、山海关、天津、济南再一次回到了徐州。

但是回到徐州后并没有继续南下金陵城，而是转道向西进入了河南辖区。

这一次罗志学的北巡计划，是非常庞大的，其路线基本都是沿着几条铁路干线走一趟。

之前是往北，现在是往西主要视察河南、陕西两省，再往后则会沿着湖广铁路网进入楚北并抵达汉天府，顺便还会去楚南的长沙看一看。

等结束了对长沙的视察后，才会真正的东返，然后去九江、南昌，最后返回金陵城。

从徐州西进开始，罗志学的形成有持续了一个多月，期间还去了一趟大楚帝国的龙兴之地伏牛山，徒步带着一票军政要员们进入了伏牛山区。

只不过现在的伏牛山和罗志学记忆里的伏牛山已经不一样了。

以前弯弯曲曲的羊肠小道已经消失不见了，取而代之的是鲁山县一路往西的平坦达到，足足可以容纳四辆马车同时并行，由煤渣铺的道路走起来非常的平坦而却快速。

煤渣路，这也是最近十多年来大楚帝国里的新兴的一种道路建设方案，比砂石路要好一些，而且煤渣来源多，价格还特别的便宜，因此用来铺路是一种不错的选择。

当然也有城市铺设水路道路，不过这年头的水泥还是比较贵的，因此目前只能在城市里少量看见，但是哪怕是松江，广州和天津，金陵城这些大城市，大部分道路依旧只是煤渣路。