就在宋二牛在美洲地区搞汽车厂的时候，在东亚本土这边的大企业和富商们更是对汽车产业眼热不已。

因为就在承顺四十九年过去，承顺五十年正月的时候，四大汽车厂商陆续对外公布了去年的财报。

这四大汽车厂商都是属于上市企业，其中的唐山机械公司，河口机械公司，辽东机械公司很多年前就已经是国内三大蒸汽机拖拉机，郑琪琪农用设备龙头企业，三家企业加在一起，占据了蒸汽机机动车辆百分之七十五以上的市场。

因此陆续在三十年代就已经公开上市。

而李氏动力公司虽然没有直接上市，但是该企业却是属于李氏制铁全资控股，而李氏制铁虽然不是大楚帝国里规模最大的企业，但是却所有上市企业里市值最高的企业……这是因为很多真正的超级企业都是属于工业部直属企业，这些工业部直属企业往往不会直接总公司上市，而是会采取旗下子公司上市的方式进行上市融资。

这样也就导致了，虽然李氏制铁虽然不是帝国里规模最大的企业，但是却是所有上市企业里规模最大的。

作为上市企业，他们每个季度都会对外财务报告，供投资者进行参考。

而李氏动力公司，作为李氏制铁的全资子公司，其财务报告自然也合并其中，被分类到了汽车业务当中。

而根据这四大汽车公司的公开报告，可以统计出来，在承顺四十九年里，一共销售了汽油农用设备五万多台，小型乘用车两万三千台，卡车八千台，客车一千多台。

但上述八万多台整车只是四大汽车公司的自身的整车销量，还不包括第三方厂商的产销量。

实际上，要统计各类汽车的产销量，包括农用设备，工程车辆，卡车，大客车，小型乘用车，三轮汽车等，光是统计四大汽车厂商的整车销量是不准确的，你还得加上大量，总数一百多家各种乱七八糟的第三方厂商才行。

但是其他厂商太杂乱了，很多数据也无法统计。

所以统计整车比较难，但是你要是统计发动机产销量就比较简单了，因为目前为止，依旧只有四大汽车厂商才能够生产销售汽油发动机。

而四大厂商在承顺四十九年里，包括自用以及对外销售，一共销售了十一万多台各型号汽油发动机。

这里头除开了四大汽车厂商自用的八万多台外，还有大约三万台汽油发动机被销售给各第三方汽车厂商或私人。

而这些汽油发动机也不包括极少数工业用的汽油发动机……实际上这年头工业用汽油发动机的市场竞争力很小的，面临着电动机以及蒸汽机的激烈竞争几乎没有什么立足之地……甚至连同为内燃机的煤气机都比不过。

当代的工业用动力，主流还是蒸汽机，一些要求高的特殊企则是开始陆续采用电动机，部分特殊领域，比如焦煤厂里则是普遍使用几乎不要染料成本的煤气机。

至于汽油发动机，这玩意目前来说几乎没有什么正常企业会拿来充当工业动力使用.

此外也有人尝试把汽油发动机安装在船只上，只不过价格昂贵，动力也比较小，所以只有极少数小型船只会安装使用，一般都是对速度要求非常高的小型船只，比如快艇什么的，其总量是极少的。

因此的，大楚帝国里生产的各种汽油发动机，几乎都是使用在机动车辆上的……

看四大汽车厂商的汽油发动机产销量，基本上也能够看的出来大楚帝国里当代的汽油机动车的数量了。

大概就是十二万辆左右！

但是值得注意的是，其中半数以上都是农用拖拉机，还有大约上万台工程设备，如挖掘机，推土机，吊车等等。

而狭义上的汽车，也就是小型乘用汽车，卡车，客车的数量只占据了一小部分……全部加起来也就不到四万辆。

但是这个数据被公布之后，依旧引起了工业界乃至金融界的震动……为什么？

因为这些汽车可不是什么便宜的小件工业消费品，全都是大件的工业消费品啊，一辆四大汽车厂商生产的四缸发动机的小汽车，平均价格基本在六百楚元上下……这还是汽车价格大幅度下降之后的情况。

而光是这四万辆的销量，就带来了超过两千多万楚元的庞大市场！

这两千万其实也不算什么，农用机械设备的市场还要更大呢，四大汽车厂商在承顺四十九年里，一共销售超过五万台的各种农业设备，而这玩意的平均价格还要更高一些，那些大型的收割机基本都要一两千楚元一辆，哪怕是普通，销量最大的中型拖拉机的均价也能够达到七八楚元。

倒是河口机械公司卖出去的小型拖拉机比较便宜，但是也要三四百楚元啊……