早期的航空军事应用就是这么一点一点摸索的，不亲自试一试，你咋知道这四发的重型飞机没用？

所以没多久，陆军航空队就找到松河飞机公司下了订单，不多，一共也就四架订单而已……但是四架订单的总额却是达到了十六万楚元，单价达到四万多楚元。

看的是其他几家飞机公司羡慕的很……现在的飞机行业就这么大一点，别看只有十六万订单，但是这已经不少了，唐山飞机公司得卖差不多三十多架黑燕教练机才能卖出去这么大的订单总额。

于是乎，其他几家飞机公司也开始重视起来大型飞机的研发……不过各家还是有各家飞机的侧重，也不可能和松河飞机公司一样，把所有人力物力都投入到四发大型飞机领域里。

比如唐山飞机公司，人家的优势项目是单发飞机，飞机操控性能技术是顶级的，单发发动机技术也是一流的。

又比如辽河飞机公司，他们在油耗控制上做的非常不错，而且也有很独特的双发飞机动力布局技术，因此做出来的双发远程飞机很不错，能把航程做的很远……

当其他飞机公司的航程都还局限在两三百公里的时候，他们辽东飞机公司的双发远程侦察机，航程都已经六七百公里，而新飞机的研发目标，都瞄着上千公里航程去了。

而李氏动力公司下属的李氏飞机公司……他们如今和海军打的火热，甚至拿到了海军那边的研发项目合同，用以研发水上飞机，而且技术比较成熟，已经陆续向海军交付第一代的海军专用的水上飞机。

至于北美汽车公司旗下的美洲飞机公司，受限于专利限制依旧没有自家的航空发动机，不过和李氏动力公司进行了合作，采购了李氏动力公司的航空发动机……但是有意思的是，他们研发飞机的目标并不是军用飞机，也不是什么大型商业飞机，而是研发用于农业领域

的飞机……他们准备搞一种专门喷洒农药的飞机，顺带研发用于私人飞行的小型飞机。

因为他们发现，美洲以及东欧等大片地区里的农场主们，迫切的需要一种能够低成本大面积喷洒农药的工具，一些比较极端的大农场主甚至都用小型的飞艇来喷洒农药！

他们看到了市场的潜力，所以专门搞这玩意……而北美汽车公司的产品，虽然在东亚本土没啥名气，但是在美洲、东欧这些人多地少，有大量农场的地方名声可大了……他们家的皮卡在这些地区可是非常畅销，深得这些农场主的信任。

所以一听说北美汽车公司旗下的飞机公司要搞能喷洒农药的小飞机，有些农场主们连飞机的影子都还没见着，直接就下单预定了……

这破飞机看起来也不咋地，性能更谈不上先进，但是首飞之后还没有进入量产阶段，预定的订单数量就已经达到了一百多架……并且还有数量更多的农场主在观望准备下单……

什么，你说飞机好几千楚元，哪怕是农药飞机这破玩意也要三四千，价格不便宜……人家农场主表示这个价格完全可以接受，不贵。

想当年，这些农场主连好几千楚元的蒸汽拖拉机都照样买照样用，现在上千楚元的拖拉机，一千多楚元的轻型卡车，好几百楚元的皮卡都是轻轻松松就买了。

如今区区三四千楚元的农药飞机，根本不算什么……

对于个人用户而言，三四千兴许很贵，但是对于商业化运营的大型农场而言，三四千楚元完全不算什么，支出这三四千楚元他们就能节省更多的喷洒农药的费用……不仅仅可以自己用，还可以收费帮其他的中小农场喷洒农药……

不少大型农场的专业会计都算过，这笔买卖划算的很。

要不然，你以为人家农场主都是傻子，一个个还没看到飞机呢就下订单了，因为这里头有利可图。

真要说销量，恐怕其他四家飞机公司的飞机全部加起来，估计都不如北美汽车公司旗下的美洲飞机公司的农药喷洒机……

而松河飞机公司苦苦追求的所谓飞机商业应用……得被美洲飞机公司的农药飞机打出屎来……就目前而言，农药喷洒机才是目前的大楚帝国里真正意义上具备商业价值的飞机种类。

至于飞机客运，货运这些商业应用……只能说前景很美好，现状很残酷……没那么容易的。

短期内而言，飞机的客运商业现状，甚至都不如飞艇呢……人家飞艇虽然也挺危险的，但是现在的新型硬式飞艇，可比现在的飞机安全多了。

目前甚至已经有商业公司，正在筹备人类历史上的第一条定期空中飞行航线呢！

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