天幕继续播放着。

【你以为这就完了？有趣的才刚刚开始，由于阿尔斯通、川崎重工，还有加拿小的庞巴迪公司，技术各有优劣，导致制造出来的高铁各有优缺点，有的快但不稳，有的稳但故障率高，有的又快又稳但是贵。】

【为了解决这些问题，我们直接将北车和南车进行了合并，融合了各国长达十余年的封闭技术，取长补短，吸收各家所长，形成了具有自主知识产权的高铁技术。】

——“哈哈哈哈，好一个自主知识产权。（狗头）”

——“我严重怀疑一开始打的就是这个主意，太坏了，我好喜欢！”

——“外国人打死他们都想不到南车和北车居然能合并，在他们观念中根本没有这样的玩法。”

——“呜呜呜，你们知道南车北车合并我亏了多少钱吗？（哭死）”

——“那你应该是入场晚了，要是入局早，起码翻五倍。”

【不仅如此，在2005年，我国又一次发布了招标公告，一次性向全世界采购160列动车组，这次招标说白了就是冲着西门子的技术去的。】

——“果然，得不到的才是最好的。”

——“得不到的永远在骚动~”

【西门子公司得知消息后，立刻派团队坐飞机飞到我国进行谈判。这次与上次不同，只经过了很简短的一次谈判，双方便达成了合作。最终我国以每列动车组2.5亿rmb，所有技术转让费0.8亿欧元的价格获得了想要的全部技术。】

【就这样，短短两年我们便获得了世界上所有最先进的动车技术，并在此基础上不断研发，到了今天我国的高铁动车技术已经位于世界前列，甚至很多方面已经成为了世界第一。】

——“速度，规模，安全等方面好像都是第一吧。”