第187章扩充航运的良机

安排后勤自然很简单，魏泽涛借用了一个电话也就搞定了。

随后，他说道：“杨生，威尔逊号货轮，后天就要到香港了。”

“嗯，时间也差不多了。”杨文东点点头，问道：“那预计什么时候能正式给我们出货？”

魏泽涛回答说道：“还需要在港府指定的船厂里进行质量检查，为期差不多要1~2周，这是所有挂靠在香港货轮、油轮的年度检查，是强制的。

我们是刚刚买的船，也需要检查后，才能注册在香港。”

“倒也不错，港府那边也会替我们好好检查一遍，比我们自己要强不少了。”杨文东点点头。

虽然他也招聘了几名货船的维修人员，也算是技术还不错的，但肯定也是比不过专业检查的团队的，特别是修船厂的。

自己维修人员的主要作用，是在海上的时候，处理紧急状况，真要是发生什么大问题，还是得去船厂修理的。

魏泽涛接着说道：“杨生，后天轮船到港口，您要不要去现场？”

“当然要去，怎么着也是目前我旗下最大的资产了。”杨文东笑说道：“而且这一艘货轮突然出现，肯定会被查的，港府那边的登记也是瞒不住外人的。”

船只在这个时代的价值，可以说是香港最高的，即使到70年代，怡和集团还曾经想与包玉冈交易，以当时香港第一建筑康乐大厦（后怡和大厦）交易一艘20万吨油轮，被后者拒绝，以至于进入80年代后的包玉冈想到这件事就后悔不已。

而现在60年，房价比起十几年后就更低了，一艘万吨的货轮价值，也是远超过中环的很多大厦的。

船王，在这个时代比地产大亨的地位要高的多。

“好的，我准备将货轮先停在九龙仓码头。”魏泽涛说道：“那确定好了具体时间，我再通知您。”

“行。”杨文东点点头说道：“去找安永强，他那边应该有点关系的。”

第三天，9月6日：维多利亚海港，九龙仓码头的一角，聚集了不少人。

这些人都是与杨文东有点关系的，有曾经的创业伙伴，也有长兴实业的一些下属，在得知可以自愿前来参观的时候，大家就都来了兴趣。

货船大家见多了，但自己家的可是没有的，并且还能登船观看，这可就是很多人一辈子也没有的机会的。