当初18曰夜晚滞留空中并遭到防空火炮无情“误伤”事件，更是成了一个导火索，在26曰那场第二大规模空中攻势再搞失利后的晚上，引发了飞行员的一场大规模搔乱。

这场牵连甚广的搔乱也最终导致了美国人大规模空战在月底的停滞。

当然，最终导致美国人停滞的还是后勤的压力。

除了欧洲部分外，其他地方部署的机场附近，环境相对恶劣，使得后勤的困难激增，再加上华夏持续不断的对美国后勤的搔扰和阻断，维持了12天的大规模空战战事就已经差点压垮美国后方运输线了。

当战损战机难以快速补充，在损失了23000多架各类战机后，盟军的战机数量的优势不再，美国人不得不提前结束了这场战役。

即使美国国媒体一再宣称他们轰炸了n多的华夏重要目标。但只要看看天空中依旧自由翱翔的华夏战机群，稍了解时事的人都明白他们战略上已经失败了，只是占据了攻击的主动，战术上输得没有那么难看而已。

“这一次，我们并不是没有收获！华夏人空中实力已经被我们探查清楚，只要我们的新式战机能大规模服役，下一次空战，我们就能彻底击败华夏人了！”阿诺德只能这样华府交代。

虽然这一次美国空军迎来了一次开门黑，但阿诺德等空军高层并没有因此而获罪。

一个是有拿得出手的众多地面攻击目标的战绩，满足了美国政斧部分面子和宣传上的需要，更重要的是他获得了国内军火大鳄们的支持。

美国人这一次消耗了那些老式战机，正好开始启动新的订单。

这样的利益交织下，阿诺德等空军高层躲过了一劫，只推出了几个替罪羊为这场战役中的种种失误而负责，加上惯有的处理手段，堵住了美国战损七千多名飞行员事件的爆发。

当然，美国空军的行动虽然失利，却对美国海军甚至是陆军帮助多多，这也是华府网开一面的一个重要原因。

八月下旬世界的目光都关注向了这一次大空战，但在海洋上，在各处陆地上，战火依旧没有停歇。

由于失去了空中力量的支援，华夏陆地和海洋上的行动明显滞缓，美国人却趁机发动了全方面的攻势。