为了公司高管出行方便,提升工作效率,一开始智云科技是租用公务机,后来发现短期租用变成了长期租用后,为了节省成本干脆收购了一家国内的小型航空公司,改名为智云航空公司,该公司运营着两架湾流公务机。
然后还购入了几家二手货机……这些货机都是专门为了智云科技自身的供应链服务的,从海外各国供应链企业里空运各种零配件到华夏,然后再从华夏空运手机,笔记本等成品到全球各地市场销售。
手机,笔记本这种高价值的电子产品使用空运出口也是比较常见的,对比些许的空运成本,节省下来的供应链成本,库存成本更多。
总不能走海运,运输几个月才抵达目的地吧……那库存成本可大了去……几百万台手机飘在海上那就是几百亿飘在海上啊。
这等于需要增加数百亿的资金用于备货上。
再者,电子消费品的零部件时效性还是比较强的,几个月海运时间下来零配件的价格会出现比较大的波动……几个月前发出港口的时候,芯片还是一流芯片,但是芯片漂洋过海几个月后抵达目的地,可能就变成二流芯片了。
至少在当下是如此的……当下的智能手机产业链的零配件,几乎是维持着一年一代的速度进行快速更迭。
新产品上市是一个价,过几个月又是另外一个价了。
之前智云为了满足供应链的运输需求,在进出口运输上都是找专业航空公司,但是协调运力也麻烦。
遇到新产品上市需要紧急调运货物,紧急调运各种零配件的时候,航空公司可不一定能够调出来货机给你紧急运输,因此还不如直接弄几架货机全球飞呢。
反正自家的各类货物运输数量也足够大
当不需要运输自家货物的时候,就租出去,也不会闲置浪费。
公务机的话,徐申学之前在路演的时候,在国内到处飞的时候基本都是乘坐自家公司旗下的公务机,不过更多的时候是公司的高管使用,尤其是搞供应链的顾之明,三天两头全球飞,其中的一架湾流G550公务机都快要成为他的专机了,其飞行时间比公司其他高管还要多。
跨国企业嘛,公务机是基本的牌面……而且别看公务机贵,但其实用起来还能更省钱。
因为公司高管以及重要客户的时间都很值钱的,一个个都拿着动不动就几千万的年薪,而且处理的业务都是动不动几十亿几百亿的。
能够有效加强这些高级管理团队的工作效率,区区公务机的些许运营成本并不算什么。
(本章完)