海蓝SEC的外形那也是相当科幻的，作为一款轿跑，其造型在众多轿跑里是非常突出的。

尤其是因为电动车的缘故，根本不需要什么进气栅格，所以海蓝SEC的前脸，是没有传统意义上的进气栅格的，而是一整块。

只是在两侧车大灯下方的部分里，有两个小进气道，这是用来冷却电力系统以及为车内空调提供新鲜空气。

仅仅是这一点，就足以让人一眼就看出海蓝SEC和传统汽车之间的巨大不同。

所以在大街上的海蓝SEC，辨识度是非常高的……这车没前脸的进气栅格也没排气管。

今天徐申学所看到的这款SUV车型，也延续了这样的前脸设计，看起来和传统的SUV前半部分是有极大不同的。

“这车看起来很不错，外观挺好的，豪华霸气的同时也不失科技感，而科技感非常重要。”

包永言道：“我们在设计车辆外观造型的时候，也是考虑到了我们的潜在客户群体的，我们的潜在客户群体还是高净值用户，我们在市场定位上，对标的是传统油车里的X5等一系列豪华品牌里的高端SUV车型。”

“因此我们在车型设计的时候，也重点考虑了豪华型以及科技感这两点！”

车型外观徐申学还是比较满意的，然后拉开了车门到车内看了看，这内饰也相当不错，超大触控屏幕是海蓝汽车的标志性东西，自然也得有。

此时包永言道：“我们的各种辅助配置基本上该有的都有，有座椅加热，座椅自动调节，记忆座椅，车内空气增压模式，无钥匙进入，声控启动，自动灯光，后视镜加热除雾等等，副驾驶以及后排、侧面气囊。”

“此外还有基于我们的自动辅助驾驶套件里的自适应巡航，车道保持，自动紧急刹车功能，还有最核心的基于视觉算法的自动辅助驾驶功能。”

“此外，我们将会同样在这款车型上，提供基于激光雷达以及视觉算法融合的高级自动辅助驾驶选配。”

“而更重要的是，这款SUV车型，采用的底盘平台和SEC车型的平台是同一个平台，因此技术难度大幅度降低，并且零配件大量通用，这有助于我们大幅度降低研发以及制造成本，并把售价控制在一个合理区间。”

”按照我们的预估，这款车会在今年年中进行发布，到时候纯电双驱标配版的裸车价国行版应该会控制在五十五万，四驱版则是控制在六十五万。”

”同时这款车我们在进行研发的时候，就已经同步进行增版的研发，我们在增程版里减少了电池配给，腾出来了部分空间加装了一台燃油发电机，以便在长途行驶的情况下为车辆供电。”

徐申学一边坐在车内这看看那看看，一边听着一旁的包永言说着，小半天后道：“这车整体还行，价格控制的也还算好。”

“这车现在能试一试吗？”

包永言道：“自然是可以的，我们的原型车已经完成了基本研发，后续的工作主要是做一些细节，外观和内饰上的一些调整，还有是生产线的组建，供应链的问题，但是车而言，目前已经可以用了。”

没多久，他们到了隔壁的测试中心，看到了测试驾驶员开着这辆纯电，车长达到了五米的大型SUV开始跑起来。

简单看了几圈后，徐申学还自己先后坐上了副驾驶以及后排进行乘坐体验。

体验的过程里他尝试了连接手机播放音乐，观看电影这些操作。

整体感受还可以后，他干脆自己坐上车准备亲自试一把。

坐车上后，感觉视野和其他的大型SUV差不多，稍微高那么一点，所以视野也稍微好一些。

当然，这种视野上的好也是很有限的，其实视野盲区都差不多，该看不到的一样看不到。

但是在车辆刚刚启动的时候，中控屏里就出现了车辆低速行驶时候的三百六十度全景影像。

对这个徐申学倒是有些兴趣，在之前的海蓝SEC上，可没有配属这个功能，没有想到现在新改进的SUV车型里推出了这个功能。

三百六十度全景影像功能，是通过搭载的多个摄像头拍摄的画面，经过算法后结合到一起的画面，是一种非常典型的图形识别以及处理技术，而这方面，智云是行家！

在图形识别和处理技术上，当下的智云要说第二，就绝对不会有第二个厂商敢说自己是第一。

在图形识别和处理上，智云集团方面具体的应用有智能美颜拍照技术，全景照片拍摄模式；相册里的人物识别以及分类。

然后更为核心的无人驾驶项目组所提供，搭载在海蓝汽车上的纯视觉辅助驾驶技术。

而这一系列的底层技术，智云方面搞的也不是和其他厂商那样的所谓单纯的普通大数据，而是AI！

这些图形处理算法，可都是采用深度学习训练出来！

仅此一点，就让智云在图形识别和处理技术上，和其他玩这一领域的厂家拉开了一大截的差距。

你以为其他厂商不想要搞纯视觉自动驾驶啊，他们搞不了好吧……

而智云搞图形识别技术，都好几年了，不仅仅自行研发，而且收购了一大票相关企业，获得技术以及专利布局。

其中就有为后世一大批车企，包括特斯拉提供视觉识别算法芯片的几家公司。

然后在自研技术以及收购来的诸多企业技术上进一步整合，最后弄出来了海蓝汽车上使用的纯视觉辅助驾驶技术方案……以及更进一步，同时成本也大幅度提高的激光雷达+纯视觉相互结合的高级辅助驾驶技术方案。

因为智云提前布局，收购了不少相关的视觉算法以及激光雷达的企业的技术和专利，提前购置了一大堆专利墙。

在这个时代里，其他车企想要效仿智云搞纯视觉方案，或激光雷达方案都难度比原时空里更大。