当赫斯曼和施莱彻尔到达机场的时候，身为阅兵总指挥部的副总指挥，有个很高很阔的额头，看上去很有几分书卷气，仿佛是个学者的莱茵哈特.盖伦这个时候正在柏林郊外的一个军用机场中向几个空军的校官交待飞行线路。

“记住，不是一圈，而是五圈！按照排练时候的飞的路线反复飞……就是飞回来后不要降落，再按照规定的线路飞行，一共飞五次才能降落。绝对不能失误。知道了吗？”

“报告元帅阁下，大将阁下，”莱茵哈特.盖伦在确定了几个空军大队长都明白了飞行路线后，就向赫斯曼和施莱彻尔汇报说。“飞行线路是经过精心设计的，可以让观看阅兵的‘友邦人士’误以为我们派出了实际数量五倍的飞机参加阅兵。这样他们就会对德国强大的重型轰炸机部队留下极其深刻的印象。”

当然，这些要给英国、法国和波兰留下深刻印象的重型轰炸机也是战略欺骗的产物飞机当然都是真的，是在空军参谋长瓦尔t.韦佛的提议下，从30年代初就开始研发的新型四发重型轰炸机。是用来替代著名的j.28h型（就是当年苏联人用来吓唬日本人的“bt快递”bt-1重型轰炸机）四发重型轰炸机的。

根据空军的要求，新式重型轰炸机应当可以携带至少5吨炸弹从德国本土起飞轰炸不列颠岛和法兰西全境！

也就是说，德国空军的新式重型轰炸机有效的作战半径必须高于1000公里。而且为了有效突破英法的防空，新式重型轰炸机还需要拥有夜间航行能力和高空轰炸能力而对“高空”、“夜航”两项性能要求是为了避免地面火力和敌机拦截。

这和这个时空的德国空军在突破《凡尔赛条约》前所秉承的“轰炸吓阻战略”有关。当时德国陆军兵力薄弱，只能对全面入侵的敌人采取迟滞战略。在这种情况下，德国唯一自卫的办法只有用远程轰炸机对敌方大城市进行狂轰滥炸，以迫使其求和。

当然，这仅仅是一种理论上的“自卫方法”。不过在20年代末和30年代初却非常流行。当时意大利将军杜黑提出了“空军制胜论”，认为未来战争会出现陆军困于堑壕防线而靠空军轰炸敌方城市取胜的模式。

而1928年发生在苏日之间的“bt来访事件”，又让各国认识到了战略轰炸的重要性。于是“轰炸吓阻战略”就被德军继续沿用。一直到德国恢复军备。