“其次是各种舰载雷达……”赫斯曼接着说，“向日本提供雷达的项目将会和欧洲联合舰队换装新型雷达的工程同时进行，我们把淘汰下来的雷达交给日本人。”

因为得到了英国的雷达技术，现在欧洲联合舰队正准备分批更换更先进的雷达。所以老式的雷达就被淘汰下来，正好送给日本。这个项目花费较少，不过麻烦很多，还得帮着安装和培训日本的雷达操作人员高炮日本人自己会装，雷达就不行了。

“再次是提供‘联盟’级货轮和‘团结’级油轮。”赫斯曼提到的“联盟”级货轮和“团结”级油轮实际上是美国自由轮和t3油轮的山寨品。

在1942年末到1943年初的这段时间内，欧洲联合舰队俘获了不少美国的货轮、油轮。其中的一些被交给了德意法三国的造船厂研究，研究后的结果则显示这两种轮船虽然在技术上并不先进，但却是可以低成本大量制造的，而且还是“流水线”产品，很容易上产量。

所以赫斯曼就立即指示军备总局仿造“自由”轮和t3油轮，以应对美国人的破交战在大西洋战场上，美德的角色也易位了，现在是美国潜艇攻击欧共体和罗马帝国的运输船了！

而日本的商船从太平洋战争爆发后开始，就一直是美国和英国潜艇及破交航母的猎物。从1942年下半年开始，损失数字就一路攀升，平均下来每个月的损失都在10万吨以上。而且这还是在美国潜艇因为鱼雷质量问题无法完全发挥威力的情况下取得的！

但是鱼雷问题并不会一直困扰美国，美国人只是用了先进但是技术不成熟的产品，大不了再去使用落后但是可靠的产品。所以随着美国潜艇部队规模的越来越大，日本人很快就要面对美国狼群的围攻了。

而面对海狼的围攻，日本海军无论如何都不可能保证他们的运输船队安然无恙，连欧洲联合护航/运输司令部现在也做不到这点。

所以唯一维持运输量的方法就是多造船，只要新船的数量超过损失的数量，海运就能维持。而日本的造船能力是无论如何应付不了美国的“潜艇海”的。

如果不能维持日本的海运，德国给多少飞机，日本也一样打不下去！