而一枚“银色死神”的空重高达1.8吨。在添加了燃料、高爆和“人工智能系统”（通常日本精英飞行员一个）后的全重可以达到2.8吨以上（具体“上”多少要看日本飞行员的体重，按照劳斯莱斯公司的建议：飞行员体重不能超过100公斤），使用升限1.2万米。

另外，为了提高飞弹的战场生存能力，还可以选配20mm机炮2门——包括真皮座椅、dsc磁带式录音机和20mm机炮在内选配项目还要额外加钱。飞弹外壳的颜色也可以选择，同样要额外给钱。

“6000万欧洲马克……这可是超过1亿日元啊！”

长谷川清和大岛浩听到赫斯曼的要求，都是一脸肉痛的表情。

“1亿日元算什么？”赫斯曼看了两人一眼，说，“仗打到现在，还有人会在乎钱吗？现在真正有价值的不是钱，而是优秀飞行员的生命！如果要让‘银色死神’真正发挥威力，你们还必须挑选出一些以驾驶俯冲轰炸机的飞行员到德国参加培训，因为培训的淘汰率是50%以上，所以建议派出400名人参加训练……每个人还得再额外支付15万欧洲马克的训练费用。”

这又是6000万欧洲马克！

不过这笔钱不是收得没道理的。因为“银色死神”实际上是一架平分时速可以高达800公里的喷气式飞机！要驾驶这架飞机进行俯冲攻击的难度是非常高的，必须要进行严格训练。

按照德国海军航空兵制定的计划，参加训练的日本飞行员先要拿价值15万欧洲马克的me262a-1b（轰炸型）练手。至少需要飞上100个小时（报废2台发动机），烧掉很多昂贵的航空煤油。然后才有资格上“银色死神”训练弹。

而能够投放2.8吨重的“银色死神”飞弹的飞机，现在只有经过改装的me264重型轰炸机。这种大飞机飞一次的油耗就更加惊人了！

可以说，6000万欧洲马克培训400名“银色死神”飞行员（淘汰率50%以上），对德国海军航空兵来说绝对是亏本的。

而1.2亿欧洲马克的付出再加上180名老飞行员的生命，对日本而言，则是物超所值的投资。