另外，同样花费了巨资才搞到手的“银色死神”自杀式飞弹也是日本军工部门仿造的对象。

为此，长谷川清还在10月30日（柏林时间）和赫斯曼的会面时提出要求，让先期返航的me264再携带上2枚“银色死神”（1枚教练弹、1枚普通弹）。

除了2架me262喷气式战斗机和2枚“银色死神”之外，42架me264远程轰炸机还从德国运回来250台最大可输出1350匹马力的奔驰db601f型发动机。和之前两笔金额超过1亿欧洲马克的大买卖相比，250台奔驰db601e型发动机的价值还不到1000万欧洲马克，实在是笔小生意。

不过对于即将要开始的“捷一号作战”而言，这笔交易的重要程度却不亚于采购me264和银色死神的买卖。

因为这250台从德国空军的仓库里面翻出来的“落后发动机”（对目前的德国空军而言是落后的），是准备安装在日本陆军最先进的三式“飞燕”二型战斗机上的。

三式“飞燕”战斗机是以德国早年卖给日本的he-100战斗机为蓝本山寨而来的。因为有he-100可以抄，所以研发过程非常顺利，在1942年初就顺利量产。

不过这款从德国抄来的飞机因为使用的是日本航空工业没有完全掌握的液冷式发动机（山寨db601），所以故障率很高，地勤人员也觉得维护困难。

因此三式“飞燕”战斗机自诞生之日起，就不为日本陆军航空兵所喜，受欢迎程度根本不能同四式“疾风”战斗机相比。

所以服役了很久，也没有多少航空兵部队在使用三式“飞燕”。不过9月24开始的太平洋上的连场激战却把原本让人寄予厚望的四式“疾风”战斗机打出了原型——这根本就是一款高不成低不就的战斗机，高空打不过f4u，中低空打不过f6f。如果不幸遇上同为岸基飞机的p51和p47，那就干脆是在送人头了。

无奈之下，日本陆军航空兵的头头们就想到了之前不招人待见的三式“飞燕”战斗机了。虽然“飞燕”的性能还比不过“疾风”，但好在“飞燕”很容易升级，因为“飞燕”目前的性能是建立在抄袭奔驰db601a型发动机的ha-40发动机基础上的。而奔驰db601在德国已经发展到了f型了（实际上db601系列在42年初就被db605系列替代了）。而db601e和db601a的外形和重量相差不大，只要将三式“飞燕”稍加改进就能安装德国原版的db601e发动机。