而德国空军和海军航空兵之所以采购自卫火力和防御都不够强大的me264，也和德国面临的资源不足和两线战场的实际需求有关。

资源不足决定了德国不可能建立起和美国一样庞大的轰炸机部队，而两线战场的需求又决定了德国需要能够同时负担大西洋反舰/巡逻/反潜任务和东线战略轰炸任务的远程轰炸机。

me264正好可以满足这两方面的要求。对于苏联目前的防空体系而言，me264的高空高速基本是无敌了，根本不需要造得非常坚固和拥有强大的火力。

而执行大西洋上巡逻或是挂载导弹（遥控滑翔炸弹）出击的任务，也不需要多么坚固的机体和强大的火力。因为它们在大西洋上遇到的大多是美国的舰载机，舰载机的高空性能再好也不能同p47这种装了涡轮增压发动机的岸基飞机相比。

不过在即将开始的向美国本土逼近的作战中，me264这种“皮薄馅大”的飞机却是不大适用的，而且德国空军和海军航空兵目前装备的me264数量也不够多，常用数量仅仅只有300多架。

赫斯曼又将一份日本大使馆送来的战情通报摆到了希特勒面前，笑了笑说：“日本人声称击落了22架b-29，还击伤了17架……这两个数据肯定是有水分的，不过打个对折应该是有的。也就是说，美国人蒙受了大约10%的折损率。他们的胜利，实际上还是付出一定代价的。”

二战时期的技术水平有限，想要100%击落来犯的敌方轰炸机是不可能的。所以双方打的其实还是消耗战，一般而言，如果防御一方只能击落5%或者更少的来犯敌机，那么防御就算失败了。如果防御一方打下了25%甚至更多的敌机，那么进攻一方通常是无法承受的。

而现在，根据日本方面的通报，德国总参谋部分析认为在巨港空袭中，美国轰炸机的折损率在10%左右。这正好是一个攻守平衡的态势，消耗战还可以继续打下去。

而在巨港大空袭后的两天内，美国人的b-29又接连轰炸了加里曼丹岛上的桑加桑加油田、塔兰卡油田、米里油田和巴厘巴板炼油厂。

在空袭过程中，b-29也都遭到了日本战斗机的攻击，虽然德国方面并没有得到损失报告，但是还是可以估计出双方都蒙受了一定的损失。