当初美国人接触到了别连科叛逃的那架米格-25之后，根据这种战斗机是钢铁制造的现状，得出了机动性能想当差的结论，其实，这完全是错误的。

哪怕是到了海湾战争，米格-25依旧可以跟美国人进行单机对抗，而且也曾经击落过美国的战机。这种钢铁制造的战机，在强悍的发动机作用下，性能依旧可观。

而且，不锈钢带来的高强度，让这架战机可以做大过载的机动，像现在，安德烈感受着身体被压在座椅上，刚刚的一个横滚，他就拉出了4g的过载来。

这样虽然摆脱了对方的锁定，但是同时，也意味着跟对方的距离在加大，解决的办法也相当简单，那就是再进行一次转向！这种两次的侧转形成了s型的路线，在空战中，就是最基本的蛇形机动了。

米格-25已经降低到了亚音速，刚刚的一个转向，也在空中划出了一个一千米的转弯半径来。

在后世，很多人诟病米格-25只能飞直线，也有绰号叫做直线战斗机的。的确如此，如果以最高速度飞行的话，米格-25想要转一个弯，没有个几十公里的半径是不可能的，但是现在，米格-25在降速之后，需要的转弯半径也开始迅速缩短，尤其是米格-25的差动平尾，提供了额外的转向力矩，让这架本来就有充足的转向力矩的战机，更加快速地完成了转向。

为了适应在高空中的机动，米格-25的各种舵面都非常大，而到了空气充足的低空，舵面的力矩就更加被放大，甚至会出现因为力矩过大而让操控过头的情况。而从另一个角度，也就代表着只要操作得当，这种战机也会拥有很强的机动性！

要知道，现在的二代机，哪怕是f-4，也得一千五百米的转向半径！