这两天，t-80就一直守在路口，严密关注着局势的发展，莫斯科内部的那些大佬，根本就不知道莫斯科已经完全地处于了安德罗波夫的控制之中了。∮

克格勃可不是吃素的，这么大的消息，都能够屏蔽住。

同时，为了保持战斗力，也同时是为了让负责检查的战士们可以舒服一会儿，t-80坦克的发动机，一直都在启动之中。

只有靠发动机的热量，才能够让坦克内部暖和起来，否则，天寒地冻的，坦克里面的人，很快就成冰疙瘩了。当年二战的时候，德国人就是在莫斯科的严寒面前，停止了最后的攻势，整个二战的形势，才开始出现了转折。

这个时候，t-80坦克的劣势就表现出来了，燃气轮机的一个突出特点，就是超级费油！

其余的t-64坦克，虽然是二冲程发动机，却也可以在待命的时候，保持引擎低功率运转，一箱燃油能够顶个十几个小时，一天也就加两次油而已，而t-80的燃气轮机，低转速和高转速的油耗，几乎是没区别的！即使是原地待命，最多五个小时，燃油就空了，一天之内得加注多次燃油！

现在，这几辆t-80又需要停机加油了，随着燃油车的加注，空气中弥漫着一股煤油的味道。

燃气轮机的另一个特点，就是多燃料的优势，煤油，汽油。柴油，甚至在最困难的时候。连重油都能烧！可惜，理论很美好。现实很悲催，t-72想要换燃油，只需要拨动转换开关就行了，而t-80坦克，需要清洗油路！不断地把新的燃油官进去，放出来，多次清洗之后，才能够使用新的燃油，这种操作。大大地抵消了所谓的多燃料的优势。

在后世，中俄联合军演，俄罗斯的t-80过来了，燃料没跟上来，于是中方就建议先加中方提供的柴油，结果这些老毛子死活不肯加，加柴油，就得捣鼓半天，等到煤油来了。再捣鼓半天，老毛子可不想折腾。