如果是在训练中，出现这种故障，有一套标准的处理流程：关闭发动机，让发动机降转，等涡轮温度降到红线以下就立即点火重启动。∮

而且，f-15是双发，两台发动机之间还有钛合金的防火墙，一台发动机失速，哪怕就是着火，也不会导致机毁人亡，还能够开回去。

但是，现在是激烈的空战！在这个时候失速，那就是自掘坟墓了。

虽然仅仅是左发动机故障，还是瞬间让f-15表现出推力不足，于是，池田佑二只能眼睁睁地看着前面的那架米格-23战机，在从自己身后掠过之后，机翼突然就迅速地向前平伸，减小后掠角，跟着，以不可思议的敏捷性，转了过来！

该死，苏联人的米格-23，已经变成了自动后掠翼！池田佑二以前就跟米格-23交过手，这飞机虽然是可变后掠翼，但是在激烈的战斗中，苏联飞行员很少去改变后掠角，都是相同的角度，他们其实还是在和普通的战机一样驾驶。

但是现在，他们的后掠翼，已经收缩自如了！当后掠翼全部伸展的时候，米格-23的机动性能会相当出色，那个小角度的盘旋，让池田佑二都自我感觉很难做到，怪不得刚刚对方一直都跟在自己的后面，没有被自己甩掉！

米格-23，以后将会是一个大麻烦！

池田佑二一边思考着，一边平飞等待，现在，他别无选择，必须要等待左发动机的涡轮冷却之后，才能够重启发动机。