夜空中，轰鸣声如此澎湃。

这是一支大机群，仅仅机群中央的一百多架伊尔-76，就已经是相当庞大的机群了，哪怕是在上次的西方79军事演习，也没有一次性地出动这么多架运输机！

而且，在运输机的周围，还有一个飞行团的米格-战斗机护航，这批战斗机，都是最新改型，加挂了副油箱之后，更是增加了航程，可以满足这次飞行的需要。

而且，对苏维埃来说，伊朗的天空，几乎就是不设防的，重点需要照顾的，就是伊朗地面的防空导弹，所以，这次飞行团里的护航战机，一半以上都挂载的是空对地反辐射导弹，只要发现地面的反辐射源，那就要进行无情的对地打击！

同时，为了保障这次飞行的顺利进行，在机队的后方，是电子战飞机，两架大型的伊尔-76是主力，其中一架伊尔-76，背部顶着一个巨大的蘑菇盘，这是伊尔-76基础上研制的安-50预警机！

伊尔-76，是苏联伊留申设计局在七十年代研制的类似于美国c-141重型运输机的运输机。这种运输机是为了替代老旧的安-12运输机，可以运载超过40吨的货物于6小时内飞行超过5，000公里。也可以在苏联境内多数机场设备不全或设施简单的机场起飞，同时要适应苏联不同气候，主要是要克服近极地地区的严寒气候和高加索地区气温多变的环境。

苏维埃的航空方面的技术发展是十分迅猛的，这种完全按照军用运输机要求研制的四发动机运输机，很快就完成了研制，71年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。试飞持续到75年结束，尔后投入批生产并交付部队和民航。