此时，他们已经穿越了一半的海峡，最窄的部位已经过去，海面上越来越宽阔。土耳其人战战兢兢，不知所措，这个庞大的编队，开始了加速！

加速，加速！8台锅炉在全功率地运转，高温高压的蒸汽被送到了四个蒸汽轮机里，变成了20万马力的轴功率，驱动螺旋桨，很快，就加速到了30节！

甲板的前段，刚刚竖起的发射井的盖子全部闭合，中部的一个尾流挡板已经竖起，一架战机，在起飞线处做好了准备。

在此之前，苏联航母上操作的都是米格-k舰载机，这种经过大改款的舰载机，跟原型的米格-已经发生了脱胎换骨的变化，双涡扇发动机提供了澎湃有力的动力，数字化电传系统解决了操控的敏捷性的问题，而完全更新的航电更是让它如虎添翼。同时，由于是可变后掠翼的结构，可以有效地降低起降速度，满足滑跃起飞和阻拦降落的要求。

不过，不管怎么改进，始终是二代机的平台，所以，随着苏联的三代机的定型服役，基于米格-29和苏-27基础上改进的舰载机，也在紧锣密鼓地进行着。

其中，米格29的改进型米格29k，进度要快得多，首先因为米格29的定型就比苏-27要早好几年，其次，米高扬设计局在改进米格-k的时候，已经积累了大量的经验，所以，米格-29k也已经改装完毕，而实验型的两架米格-29k，就装在了新罗西斯克号航母上，准备在这次远航中，继续检验这种战机的性能，至于苏-27k，现在还在工厂里进行折叠翼的研究工作呢。

而实战，无疑是检验战机性能的最好的方式！所以，在接受了起飞作战的命令之后，米格-29k迅速地被升降机从下面升到了甲板上，来到起飞区，准备进行一次升空护航。