哪怕朝廷每年光是维护和补充，要付出海量的人力物资，历代争议不断而依旧坚持下来。因为大船团不但养活和带动了，上下游规模巨大的产业和人员生计。也代表朝廷在远海外藩的威势和治权。

相对于那些与中土关系密切，仰赖甚多的唐人诸侯与城主、邑长而言；任何归顺的外夷土族想要再起异心；就下次大船团带来的不再是珍贵的丝瓷茶纸；而山呼海啸的大军和地动山摇的炮击。

当然，相对来时的内江车船船队，一路下来巡游沿岸各地的过程；回程就没有具体的要求和任务，走海路显然要更加迅捷和方便的多。再加上各自归属的问题，江畋将部下分成了两部分各自上路。

其中，一部分外行军士和不便海陆颠簸的伤病员，连同配属的骁卫一团，车船所属的水军士卒；按照原路直接折还，长江上游的江陵府。当然了，有了这段南下平定妖异的经历，对于他们很重要。

因此，按照江畋与朝中后续交涉的结果。就算归还江陵府后，这部分有过对抗妖异经验的水军，连同现有大小八条车船，也直接归入了西京里行院的外行编制；作为常驻当地分支的应急输运力量。

但作为变相的交换条件，另外一团的骁卫将士，共计三百五十三员，连同伤员一起直接归建本卫。不出意料的话，这些骁卫将士将会被编入，十六卫新成立的特殊部队，就如刘景长的胜节营一般。

剩下的一旅（109人）外行军士，和八组内行队员、文佐、辅助人员；则是跟随江畋一起登船出海。顺便独占了这一艘小鲸级的远洋剪尾巨船（洪兰号）；剩余的空载空间。也因为这艘船足够的大。

因此，在船艏、船艉、船中的甲板上层建筑之间，依旧有大片的甲板和楼层空间，提供日常的健身活动和队形、对抗操练。江畋可以看见在甲板上，三三两两活动筋骨的部下。直到远处阴云密布。