风雨中，标准排水量高达20000吨的“泰山”号航空母舰，原本算得上是庞然大物，但此刻在风浪中却如一叶扁舟，在风口浪尖搏击！

“泰山”号的指挥舱内，舰长林燊少将双手紧紧地抓住身前的铁栏杆，镇定自如地下达命令，待得到回报知道停放在机库和甲板上的舰载机已经拴好固定锁安然无恙后，微微松了口气，随后向站在身边的法裔大副维埃拉上校说道：

“上校，你下舱去查看一下那些新兵的情况，特别是海军航空兵，他们长期在陆地上训练，估计第一次吃这么大的苦。他们每一个都是百里挑一的精英，可不能在咱们舰船上出什么差错。”

“泰山”号航空母舰即前法国“霞飞”号航空母舰，它长236米，宽35米，吃水深6.6米，主机功率120000匹，最高航速33节，可在20节航速下巡航7000海里，装备有八门130毫米炮与8门37毫米高炮以及28门13.2毫米机枪，搭乘70名军官与1180名水手。

在1180名水手中，有120名新兵，还有200名海军航空兵官兵。上舰不久即遇到这样大的风浪，林燊的担心显然不是多余的。

那种所谓天生不晕船的水兵不过是一句笑话，每一个不晕船的水兵，基本上都是从晕船开始的，晕船是水兵必须上的第一课，只晕习惯了，才会逐步减少晕船的次数，真正不晕船的水兵几乎是不存在的，只有做到在呕吐的情况下仍然不妨碍战斗，那一名水兵才真正合格了。

正因为舰船上如此辛苦，因此那些舰队的法裔高级军官才会理智地选择上岸，否则的话，南华方面想要真正控制这些舰船，会非常艰难。

“是！”

双手同样抓拽着铁扶手的维埃拉上校点了点头，身体摇晃中实在忍不住，对准指挥舱一侧的铁桶呕吐了一会儿，感觉胸腹间好受了一些，连忙拿出挂在舱壁上的水壶，“咕隆隆”灌了一肚子，才扶着铁栏杆，走出指挥舱，下到下面的舱室，一一查看情况。

一般来说，一名水手晕船，大多先是吐水和吐没有消化的食物残渣，然后开始吐胃液、胆汁。若不及时补充水分，接下去便是吐血直至身体痉挛并因缺水导致昏迷。

这个时候，大多数住着新兵及海军航空兵的船船内，污浊的空气弥漫了整个空间，在舱室内原本原本生龙活虎般的新兵及航空兵，已经是面色蜡黄、呕吐不止。在维埃拉上校到达之前，军官及老水兵们已经将装满淡水的水壶，塞到新兵和航空兵手中，让他们通过喝水来减轻晕船的症状。

维埃拉上校检查完毕，通过闭路电话，把情况上报到指挥舱，林燊听到汇报后微微放心，然后继续派人观察舰载机的情况。

航空母舰不同于一般的战舰，在天气恶劣的条件下，战机无法升空作战，因此航母一般不会在这个时候进行训练，如果在实战中遇到敌人，也只能想方设法溜走，或者靠其他战舰来保护自己。

可是，对于给航母护航的战列舰、巡洋舰及驱逐舰来说，不管出现再糟糕的情况，都要时刻准备好作战，而现在大多数战舰便在做类似的训练。

配属给航母编队的“李靖”号轻巡洋舰，前身为法国海军“爱.贝尔汀”号，该舰满载排水量为8480吨，长177米，宽16米，吃水6.6米，两部蒸汽涡轮机，6台重油锅炉，4轴推进，102000匹马力，航速34节，重油搭载量1360吨，续航力15节时可航行3600海里，编制700人。

“李靖”号轻巡洋舰，是法舰中首批进行电子化改造的舰船，配备了对海对空搜索雷达与整合式电子支持系统、浮标式天线，装备了对空照明雷达与四联装射程为十公里的升降式半主动海对空导弹发射炮塔。

为了更好地给航空母舰护航，还装备了主动声纳、被动声纳、拖曳声纳等监测海平面下幽灵——舰艇的声纳系统。同时，还对战舰的火力系统进行了改造，所有的炮火均由8位集成电路组起来的多部战术、火控，声纹分析处理与导航计算机进行控制，自动化程度已经非常的高。

祖籍安徽黄山的舰长李俊欣少将同样在关注本战舰上新兵的情况，在得到80多名新兵吐得不亦乐乎的汇报后，依然决定进行实战训练：“现在发战斗讯号！大副、二副及各专业技术军官，检测备战时间！”

“呜呜——”

船舱及甲板的广播中，响起了警报声，船舱里的水兵们先是一怔，随即站了起来，迅速冲出舱门，通过船舱间的通道，向各自的岗位跑去。那些正在呕吐的新兵，匆匆地灌满一肚子水，跌跌撞撞地跟在老兵身后，再也无法顾及身体的不适。一时间，舰船上除了风雨之外，便是跑步的声音。

虽然这些新兵正在和人生中前所未有的晕眩状态对抗，但是这并不意味着就要让他们躺在床上休息。对于一名合格的水兵来说，暴风雨不是停训的借口，而是战斗的讯号！