第一八八四章luàn局迭生

进入七月，处在南半球的南非，进入了一年里最冷的季节。

高原地区冰雪和浓雾时常出现，大大延缓了盟军的前进步伐，但从整体上而言，吃了兵力不足大亏的日军，依然在各条战线上节节败退。在这种情况下，已经恢复战力的日本海军，再次展现了峥嵘。

七月九日，凉州省省会霍去病市南部的港口区。

现在的里海，正值世纪轮换的降水期，港口区原有十六个码头，但现在仅有八个可以使用，泊位水深八米，海轮可沿乌拉尔河入港，航道宽150米，工商业比较发达，苏联建有炼油厂、化工厂、机械制造厂、造船厂、食品加工厂等工厂。

安家军接手后，在此基础上进行了改造和扩建，形成了一个沿海工业区，规模比起原来大了十几倍。

里海第一海军基地会议室里，基地司令长官陈义上校向安毅作了基地工作的概要汇报：

“第一海军基地奉命建设两年多以来，发展很快，一是利用霍去病港原有一部分港埠、一个船舶修造厂，修复和改造了三八年我们在向南进攻途中缴获的四十多艘大小舰艇，组建了河防和海防队伍；二是原远东海参崴船厂的近六千多名俄裔员工和大部分设备迁了过来，又从国内迁移来四千多名造船工人，形成了一支强大的造船队伍；三是国内各大造船厂从技术到人力、物力的大力支持；四是得到了军区的大力支持，使得我们的第一海军基地顺利发展。

“从前年夏天开始，我们陆续建造了4000吨巡洋舰三艘、1000吨级驱逐舰级九艘、680吨潜艇十二艘、500吨左右的内河炮艇二十四艘，随后以“子牙”号轻巡洋舰为旗舰，组成了里海舰队，由副基地司令长官周律中校领队，担负着乌拉尔河口至南部的托尔卡曼港一带的海域巡航，维护着沿海渔业和海上运输的安全。

“与此同时，我们的基地造船厂还建造了用于内河航运的1500吨级客轮四艘、1500吨级自航货驳船十艘，缓解了内河航运船舶老、旧、小和数量少、运力紧张的状况，促进了河运的发展。

“另外，我们还建造了3000吨级和1500吨级各一艘吸扬式挖泥船，大的一艘用于乌拉尔河的出海口航道和沿海港口航道的疏浚，小的一艘用于内河航道疏浚，拓宽和加深航道尺度。

“目前，1500吨级的客货轮可以由里海口向北行驶到乌拉尔城，航运干线全程580公里，同时还可直接南下，将里海沿岸城市沟通起来。由于苏联红海军暂时无意在里海扩张，因此我们船厂的主要力量放在建造各种新型渔船的建造上，由于有本土各大船厂的技术支持，我们船厂的综合造船能力优异，到现在为止已经建造105艘小吨位渔船，同时还为咸海捕鱼公司建造了22条渔船，通过铁路送到了咸海北部的港口城市。”