随着喷气式战斗机的研究获得突破。喷气式轰炸机吸取了经验教训，沿用了战斗机的机翼35度后掠角设计，并首次提出由六部喷气发动机对机体进行驱动。四一年二月，首架b-7喷气式轰炸机首飞成功，并在去年八月的一次飞行试验中，创造了三小时四十五分飞行三千八百公里的轰炸机飞行纪录，平均速度980公里/小时，这比起当时最快的螺旋桨战斗机的速度还要快上两百公里/小时，这也就意味着由这种轰炸机执行轰炸任务时，对方的战斗机根本无法进行拦截。

经过长达四年的不断研究和完善。b-7轰炸机基本寻找不出什么毛病，已经正式列入了总后勤部的采购清单，预计明年一月部分飞行中队就会换装这种新型喷气式轰炸机。

安毅看过总后勤部递交的较为详细的数据：b-7的最大飞行速度980公里/小时（高度五千米），巡航速度800公里/小时，实用升限14000米，最大航程7000公里，最大起飞重量97800公斤。其武备系统包括两门23毫米航炮，可载各种普通航弹和原子弹，最大载弹量10000公斤。

有了这种先进的喷气式轰炸机。难怪安家军的后勤部门看不上援苏的这些螺旋桨战机了。

中亚战区后勤部长高明德少将补充道：“目前，基本上我们在乌拉尔、西伯利亚和中亚的飞机制造厂，都在生产援苏战机，月总产量高达6000架。这些援苏机型，基本上由我们航空研究中心的前苏联专家设计，比如pb2轰炸机就是由前远东共和国的航空动力专家安德列.图波列夫带领的工作团队研发的，但由于性能和我们装备的主力机型有一定差距，更比上我们的喷气式战斗机和轰炸机，所以只能全部用于对苏出口。”

安毅一听，脑海里顿时浮现一个前额微秃，带着个眼镜的精神矍铄的中年人的形象，当即笑着道：

“我和图波列夫见过几面。他曾是古格拉集中营的一员，三七年远东共和队北上解救了古格拉集中营的所有苏联专家，其中就包括图波列夫，他和他的学生苏霍伊、佩特利亚科夫、米亚西谢夫、阿尔汉格尔在远东滨海地区共同创建的几个飞机工作室，三八年远东地区遭到日军入侵后，这些工作室基本都迁移到了我们的叙府，后来又迁到了安心城。

“与图波列夫有相同遭遇的还有飞机设计专家雅科夫列夫、波里卡尔波夫、戈尔布诺夫、古德科夫、康.阿.加里宁，火箭科学研究所所长克列伊苗诺夫及其副手——‘喀秋莎’火箭炮的发明者朗格马克、火箭设计师科罗廖夫，火炮设计师别考里，无后坐力炮设计师库尔切夫斯基，坦克设计师扎斯拉夫斯基，雷达专家奥谢普科夫和斯米尔诺夫物理学家朗道，他们离开远东到叙府后，都分别或者是搭伙组建了相关的研究室。

“此外，数学家卢津、微生物学家兹德罗夫斯基和纳德松、海洋和渔业专家梅霍诺申、植物学家米赫耶夫、医学家霍利茨曼、医学外科泰斗级人物科赫、水利学家捷尔.阿斯特瓦察特良等等，也都成为了我们科研机构的中坚力量。

“可以说，南华科技所取得的每一个进步，都离不开这些专家的努力！当初与远东合作，我们是赚了大便宜的！”

张扬点了点头：“是啊！事实上，作为伊-15和伊-16的设计者，里卡尔波夫就曾经作为我们生产这两款援苏战机的总工程师，后来随着战争的变化，苏军不准备引进这两款战机了，里卡尔波夫在签订保密协议后，加入了我们的航空研究所的喷气式轰炸机项目，b-7的设计定型，便有他的一份功劳。

“另外，l-1战斗机是雅科夫列夫的工作室研发，古德科夫是l-2战斗机的主要设计者，而佩特利亚科夫则主导了pb1轰炸机的研发。现在这些机型基本上成为了苏联红军空军的主要配置，为我们创造了大量的利润！”

安毅脸上露出自豪的笑容。他根本就不知道，由于他几乎把前苏联的航空动力专家一网打尽，真实历史里苏联用来和德军争夺制空权的拉格-5、拉格-7和雅克-1、雅克-3、雅克-7、雅克-9战斗机，以及对地攻击的伊尔-2、伊尔-10攻击机，还有pe-2、图-2轰炸机全部难产，苏联的航空研发只能由身家清白的米高扬独撑大梁。

在米高扬深得斯大林信任的哥哥——苏联外贸部政委和苏联人民委员会副主席阿纳斯塔斯.米高扬的帮助下，米高扬工作室研制的米格系列战机成为了苏联空军的绝对主力，这种设计上有许多缺陷的战机，一直承担着苏军的对空和对地作战主力的重任，目前已经生产了三万四千多架，可惜表现始终欠佳。