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“共和国”号的故事很多人都知道，那个时候美国内战刚刚结束之时，满载货物和钱币的“共和国”号从纽约出发，准备前往新奥尔良，以支持新奥尔良的战后重建。

这艘在蒸汽时代长210英尺的巨轮，在驶出纽约5天后，不幸遇上了罕见的飓风，就此沉入了冰冷的海底。

当时的报道说，“共和国”上的财物，超过了40万美元的金银币。

130多年后，这批金银币的价值，已经远远超出了当年的票面价值，一枚票面10美元的金币，市价从3000美元到50万美元不等。

可是，要找到沉船的位置十分困难，像“共和国”号这样的遭受风浪摧残的船只，在下沉过程中就已破碎，并以每小时100英里的速度撞击海底，因此成为乱糟糟的一团，船身也散落在海底各处。

所以，就算知道沉默的地点，也不会很容易找到沉船里面的宝藏。

自从1992了知道了它的故事后，奥德赛的两个家伙就和它卯上了劲，从文献资料上，细细分析它的沉船经过，用电脑模拟当年的船线和速度。

最终，沉船船骸被锁定在1500英里的范围内，这个范围可不小，但在沉船打捞上，却是一个十分理想的数据。

毕竟相比大海的辽阔，这点范围实在不算什么。

当然，接下来，光是用声纳将这么大一片海底细细梳理一遍，都得是一项极浩繁的工作。

2003年，奥德赛公司最终在距佐治亚州海岸100英里的洋面下，成功地找到了“共和国”号。打捞上来的金银钱币卖了7500万美元，而他们前期投入的成本仅仅才200万元，一下子赚了个盆满钵满。

韩孔雀现在遇到的情况，跟共和号的情况差不多。

如果古代有轮船进入这片海域。肯定也是有着特殊原因的，一个是海底暗流，另外一个就是暴风雨。

就算是古代，能够航行在大海之上的海商，也肯定是高手。最起码他们有着熟悉这片海域的领航员，要不然，没有人会拿自己的生命冒险。

所以只有可能出现意外，才会让古代大帆船沉没在这片海域，而由于是木质帆船，多以韩孔雀锁定的海域面积才会很小，而不是共和号的一千五百英里范围。

就算这样，对韩孔雀来说，也是一个极大的工程，但只要有可能有收获。韩孔雀工作起来还是热情满满的。

毕竟这次如果有发现，肯定就不会是小收获，古代的海商，运输的最多的，就是金银财宝和古代精美瓷器。