地上有很多小洞，韩孔雀按导游的指点，把手伸进小洞试探了一下，大约一小臂深便能触到水。

导游介绍，这里的地下，基本都是这种状况，或许是由于地处永久冻土带，地表水不易下渗的原因。

这里是真正的冻土层，而下面肯定有着猛犸象化石，当然，也不一定只是猛犸象，因为当时地壳变动，才造成了猛犸象的大面积死亡，而连身体庞大的猛犸象都死了，其他生物又怎么能够幸存？

不过，在冻土层之中挖掘动物化石，肯定不简单，当然，也不是没有挖开过这里的冻土层。

这里，有一项工程奇迹就是在这样的地质状况下完成的，这就是著名的阿拉斯加输油管道。

自1950年代以来勘探人员一直在阿拉斯加北部各处探油，终于在1968年在阿拉斯加北端北冰洋边的普拉德霍湾，发现了北美最大的油田，原始可采储量在80亿吨以上，石油开采后，如何运往内地成为一大难题。

经过反复论证，最终决定修建一条贯穿阿拉斯加南北的输油管线，将原油输送到阿拉斯加南海岸的不冻港瓦尔迪兹。

阿拉斯加输油管是世界上第一条深入北极圈的输油管道，全长1286公里。

阿拉斯加寒冷的气候，以及山脉、河流、永冻层等复杂的地理环境，给修建管道带来极大的挑战，有近一半管道需架空兴建，以防止冻土融化而产生的位移。

管道全线采取集中控制，有完善的抗震和管线保护措施，除了采用泡沫塑料保温措施外，还采用了两项独特技术。

一是在管道支架上安装热交换器，对流散热，以防原油热力经垂直支架传到地下，融化冻土导致管道沉降损坏管道。

热交换器使用的是冰点更低的氨液循环，也保证了管道在严寒状态下的正常运转。

二是管道在地面成“之”字形敷设，由于管道在地面比在地下更容易移动，这种设计为管道横向和纵向移动保留了空间。

另外，输油管道也采取了有效的防震措施，从而抵御了数次地震，包括2002年的里氏7.9级地震。

输油管为单管设计，直径1.22米，距地面大约有3米，1974年3月开工，1977年5月完工，耗资80亿美元。

自此阿拉斯加便成为仅次于德克萨斯州的美国原油产地，输油管道自投入使用以来，已输送了超过150亿桶原油。