1922年夏季，钦州港的修建已经颇有规模了，船厂厂房等已经建设好，设备陆续到货，陆续安装，赵泽勇的新产品面膜和口红等产品，这段时间赚取了大量的金钱，有力的支撑了钦州港的建设。

口红，一只在美国只销售两美元，但是现在产量已经达到了年产百万，就是两百万美元，这半年也给赵泽勇提供了一百万的资金，香水则贵的多，每只香水可以卖到十美元，利润有五美元之多，不过半年才生产了二十万只，也获得了一百万美元的利润。高跟鞋的利润更丰厚，赚取了将近三百万的利润，倒是让赵泽勇感到兴奋。

摩托厂那边，陶经纬对扩建一事非常有兴趣，开始不眠不休的带领厂里的年轻技术人员，测绘图纸，设计更新更大的厂房，扩大可不仅仅是把厂房结构变大，把机器增多，关键是要重新设计调整生产线。

经过半年的努力，陶经纬成功了建立了新的厂房，新厂的生产能力将达到年产十万辆，以现在摩托厂的售价三百美元，利润八十多美元来计算，明年的时候，自己就可以从这里得到八百多万美元的利润了。

汽车厂竟然也出货了，尽管柯克的厂房还没建好，而且距离建好的时间，好像还有相当的距离，但是采购自德国的小汽车工厂的工程师奥托，却将甲壳虫汽车引入了厂子里。这个小厂子原本的年产量只有一百来辆，完全就是个手工作坊。但是奥托见过了摩托厂后，又想起美国人的汽车厂，于是专门去了美国一趟，在福特流水线上参观了大半个月，拍下来无数的照片，请教了许许多多的问题后，回国了。

在家憋了一个月，设计出了一条汽车生产线，不过不打算生产破败的德国汽车，而是甲壳虫，当然了甲壳虫也算是德国车，只是现在属于赵泽勇。得感谢福特，这老家伙确实骄傲自大，正因为这点，他从来不排斥同行到他的工厂中参观，不管是通用也好，还是日本的丰田，甚至是苏联人，想看就看。在福特看来，这些人完全就是来膜拜自己的，你们要膜拜，就给你们机会膜拜。却不管别人是否学到了自己的技术，反正不管怎样，自己的t型车都是最廉价的，即便别人学去了生产线流水作业模式，也无法生产出跟t型车媲美的产品来。

确实，福特的t型车没人能学去，除非模仿。日本人造不出，苏联人造不出，就是通用也造不出可以在价格上打败t型车的车型来。但是别人做不到不代表甲壳虫不行，尽管价格上恐怕也不行，可是其他的技术上绝对没有问题。

当奥托第一批汽车生产下线后，开始赵泽勇还担心销路，自己掏钱买下了第一批一百辆，留下十两自己和省府用，剩下的送人。但是事实证明赵泽勇完全多余担心了，这些现代生产的模具，民国人组装的车辆，一推出就大受欢迎，在美国一千美元一辆不愁销路，要知道t型车才卖四百美元，利润大大的，仅仅一辆的利润就可以买下一辆t型车了。