王崇阳鄙夷道：“公使先生，我们督军的脾气我想你是知道的，他不会跟你在这些鸡毛蒜皮的利益问题上多谈的。说三亿就是三亿，我实话告诉你吧，美国人对这个订单也很感兴趣，他们出价是两亿，也就是说，我们督军至少给你们让了一个亿以上的利润。所以不用考虑了，湘西资料我随后会提交给你的，贵方的企业我们也挑选好了，就是那个什么阿尔卡特公司，我想我们可以达成意见了吧。”

法国公使还是很谨慎道：“如果是这样的，我想大方向上是没有问题了，不过我还是需要跟越南总督商议一下。毕竟要出口可以要经过越南的。我想在此之前，应该可以看到贵方提供的输电系统资料吧。”

王崇阳不由暗骂老狐狸，他可是知道这个公使可是得到了全权代表法国人跟自己谈判的，之所以不肯立刻答应，根本原因就是担心输电系统的订单不能够赚钱。

但是王崇阳也没有戳破站起来道：“好吧，不过希望公使五天之内能够跟越南总督谈妥，否则我们就只能够找美国人了。相信美国人还可以给我方提供政治上的帮助，没准美国还能让英国人解除对我方的封锁呢。”

法国公使点点头，笑容满面客气的送王崇阳离开。

王崇阳根本不担心法国人不答应，因为就像他说的。赵泽勇真的给法国人准备了一个亿的利润空间，如果这样还无法打动法国人，那就没有跟法国人谈判的必要了，因为他们太贪婪了，不是个合格的合作伙伴。合作，合作，讲的就是一个双赢，让别人活也让自己活，才是存身立命活的长久。获得滋润的不二法门。

除了靠法国人外，联省还有其他的通道，已经开始建设湘桂铁路了，将广西的铁路跟湖南的铁路连接起来。并且改造粤汉铁路，一旦通车联省的货物就可以直达武汉，通过长江到上海出口国际市场。

粤汉铁路从广东广州到湖北武昌，长一千多公里。1898年就开始动工，但是断断续续的修了几十年，到现在也没有能够通车。主要是修建过程中的干扰太多。有zhengfu问题，资金多次不够用，有民间反对的情况，与外国建筑商的合同中途取消的原因，时而商办，时而收归国有，时而自筹资金，时而又借款，到头来花费了几倍的预算费用，却没能够修通。此时广东境内，由于一直受到孙中山革命的影响，仍然在商办，铁路修建也受到了革命zhengfu的政治干涉，始终走不出广东境内，而湖南湖北段的铁路，已经从武汉修通到了长沙。

联省要做的就是，从桂林修一条铁路到衡阳，并将湖南境内的铁路连接起来，时间上并不需要太长，以联省如今的建设能力一年时间足够了，而且在修建桂林衡阳铁路期间，还将对湖南境内，已经武昌到长沙段铁路线进行改造。毕竟是几十年前的技术，改造是必须的，否则将来通车后，估计联省的商人是无法接受的，因为这条老旧的铁路，从广西到达湖北就需要四五十个小时，如果这么慢，联省商人怕是宁可选择通过海路了。

湘桂铁路一旦通车，联省货物可以直接从广西到达武汉，如此一来，英国人就将永远无法封锁联省了，因为他们封锁不住长江，而联省的货物如果能够到达上海，可选择的机会就多多了，那是一个国际港，可以找美国、法国、意大利、ri本等任何一个国家来负责运输，英国人不可能得罪所有国家，甚至就是英国本国的商船，也非常乐意跟联省做生意，所以英国根本就无法封锁上海，封锁不住上海，就无法封锁联省。