王浣很纳闷,日本海军的奇怪举动让他十分的看不懂,三三两两的日本军舰扑上来送死,总是在距离自己上百公里左右就被击沉,面对这么一边倒,根本就没有任何意义的抵抗,怎么就是让他们吸取不了一点教训呢。

上次偷袭日本后,王浣舰队立刻回航到了上海,经过三天的修整再次出发。

现在的上海已经成为联省经济和军事链条上不可缺少的一环锁链了,在长江中上游地区,有铁路从广西经过湖南修到了武汉,还有支线从长沙修到了九江。等于是将长江通过铁路跟联省的铁路网连接在了一起。一条条铁路如同溪流汇聚长江,将联省的货物源源不断的送到这条黄金水道上,接着通过船只运送到下游的上海。从长江上每天都有无数条船将大量的物资运到上海,而联省的海军在这里维修,补给。

铁路之所以修通的这么快,即跟中国从清政府时期就开始修建粤汉铁路,在湖南路段已经打好了很多基础,有很多地方甚至只要铺轨就完成了,可是因为各种各样的原因还是停止了,这倒是便宜了联省,起码不用重新修筑基础,甚至连测绘工作都省了,詹天佑的团队已经做的很好了,他们选择的路径方案已经是最佳的了。

同时也跟英国和意大利近十万俘虏有关,这可是相当不错的劳动力,在恐惧的支配下,英意两国俘虏工作态度是认真的。他们付出了大量的汗水,才让粤汉铁路湖南段早日通车。并且跟联省的铁路网连成一片。俘虏劳工功不可没,真让赵泽勇有点不舍得放他们走了。

当然,铁路修通后,上海就成了联省在长江上,可以利用的龙头。

在上海,王浣舰队检修完毕,重新装填了弹药,食物和饮水后。王浣就迫不及待的再次出发了。上次偷袭获得了空前的成功,但是王浣并不满意,他还想要一次更大的胜利,这次他的目标瞄上了上次没来得及轰炸的几个日本港口,吴海军港和舞鹤军港,这两个军港跟佐世保和横须贺一起并成为日本四大军港,也都有着强大的兵工产业。尤其是吴海军工厂号称日本最大海军工厂,是必须要打掉的。

王浣舰队从上海出发后,一路上气候不错,天公作美,很顺利就就到了日本海域。也没有碰上什么特别危险的情况,反倒是至少打沉了十几艘日本各色军舰。让人可惜的是没有一艘像样的,既没有大型战巡,更没有战列舰,尤其是没有日本航母。