351用英镑买英舰

前艏楼，前后双桅杆之间的四根烟囱，是由德国伏尔铿船厂建造的“飞鹰号”驱逐舰的外形特征。

“飞鹰号”排水量为850吨，全舰长79米，宽8.7米，体型较大，适航性能较好。动力系统为八座亚罗式锅炉和两台直立式蒸汽机，功率5500马力，最大航速为24节，为十九世纪末航速最快的“鱼雷炮舰”之一。该舰适航性能好而航速快，因此受海军北洋舰队提督刘步蟾之命到田庄台水面接送参谋总长杨格一行。

杨格与管带刘冠雄在舰长舱房密谈后，又相携来到已经布置成小会场的军官餐厅。副官长郑邦彦、秘书张铭澄、海军副官吴秉烈、陆军步兵副官宗永德、赴京述职的东三省移民委员宜麟、威远号（原巴甫洛夫号）管带杨再天、新致远号（原俄罗斯人号）管带林朝鼎、新经远号（原暴怒号）管带江大荣和警卫连长邓璞、卫士徐栓柱忙起立相迎。

威远、致远、经远三舰目前分别在大沽口军港、威海卫军港整修。由于军港修理舰船的能力较为低下，加之采用了新式的装甲钢板，预计还需一个月，致远号可以出坞试航，威远和经远需要在1897年二月才有望试航。故而，三舰管带都在最新式的驱逐舰飞鹰号上参乘“热身”，而舰员们大多在训练舰康济、永济等船上。

参总和飞鹰舰管带出舱之前，海军副官吴秉烈正口吐白沫的诉说着在鞍山钢铁厂的见闻，特别说到镍合金装甲钢板在火热状态下承受三座千吨汽锤轮番打击、锤锻时的情形更为生动，似乎那“砰砰”的撞击声能深入听者心坎一般，让几位管带听得直咽口水。

飞鹰舰是去年建成，今年接受入役的最新战舰，采用的尚且是渗碳装甲钢板，比之镍合金百般锤锻出来的装甲钢板已经落后了。这话反过来就是说，如今国造的装甲钢板已经能与德造的装甲钢板比肩了！

因此，杨格能够立即感受到年轻的准管带官们从眼神中流露出来的那股子兴奋劲儿。

“诸位。”杨格摆手示意令众人入座后，回头看了一眼已经挂出来的一幅海疆图，说道：“海军军令刚刚统一，南洋水师和福州船政正式由海军部接管。目前，南洋水师只有六艘舰船勉强可以使用，而福州船政在整备之后，将作为我国最重要的造船厂和北洋水师学堂、马尾管驾学堂、江南水师学堂一并加以大力发展。由此，台湾和福建闽江口的海防、陆防，在北部边境的形势趋于稳定的今天，将作为总参谋部重点关注的方面。在此，我先向诸位透露一些关乎人事方面的调整，会办船政大臣魏翰升任福州船政大臣，北洋舰队副将管带叶祖圭升任南洋水师统领，率靖远舰南下，后续增补威远舰为南洋旗舰，率飞霆、飞鹰两舰加强南洋水师。”