然而，扩大到什么样的规模则是陆少华需要考虑的一个问题，但是，看一看陆少华的性格就知道了，要不就别做，要做就做最大的，所以，让船运业发展成为巅峰似乎就是陆少华的目标。

一句话，陆少华不想做*或是老三，要做就是做大，或者说是我喊着做*，没人敢说他是老大。

……

除了船运业之外，陆少华还有另外一个考虑，那就是空运业。

空运业讲究的是速度，但是，空运业的缺点就是成本过高，一般的东西是无法空运的，也只有高价值的东西才能通过空运来完成。

但是，陆少华却在考虑着是不是能够降低成本，让那些中档的东西进入空运业行列？嗯，至于低档东西就算了，一架飞机运个几十吨都抵不是成本。

降低成本，这是一个难题，当然，也不是不可能做到，要是陆少华愿意成立一个航空公司，然后来一个自己公司的产品自己运，形成一条龙服务，似乎能够降低很多成本。

说到航空公司，那么就不得不提一下飞机的事情了，早在很多年前，陆少华就跟国家有合作，投资了一个飞机制造基地，眼看着那几年过去了，产品似乎也接近面世的时候了。

是的，别看陆少华很少去关心飞机制造基地的事情，但是陆少华却一直收到下面人的汇报，从而得知那边的情况，现在已经进入试飞期了，几乎已经到达尾声了，第一架超大型的客运机即将面世了。

没错，是超大型的客运机，而不是那种普通的客动飞机，要是普通的客运飞机，那个制造基地早就生产出来了，早已经投放市场了，接受很多航空公司的订购了。

很明显，陆少华当时成立那个制造基地的时候就怀着大目的的。

波音公司，这家公司不管是陆少华的前世还是现在，都是赫赫有名，全球最大的飞机制造商，几乎是各个国家的航空公司下订单的首选。

同时，波音公司也是美国的一家著名军工公司，他们除了开发客运机之外，还担任着美*用飞机的研开，可以说这家公司是半官方公司。

而依照陆少华的野心，他成立一个飞机制造基地显然是奔着波音公司去的，争不过你的军工业务，那我就争你的客运机业务，陆少华要把自己的飞机制造基地打造成为全球最大的，也是最著名的。