“每次到美国,我都感觉自己是个穷鬼。”沈冲戴着安全帽,看着装配中巨大的波音74说道：“三个月前,我是坐拥好几亿美元的大富豪,而现在,我是个欠银行上亿美元的大负翁,从天堂到地狱,只有短短的100天

“在美国,不管是个人还是公司,不欠银行的钱,说明你还不够成功。”一个身材高大,有着醒目鹰钩鼻的男子笑着说道：“沈先生,我要恭喜你,你现在是真正的成功人士。”

这是一句调侃玩笑话,但周围几个中国人都没有笑,反而表情严肃——对美国人而言,欠银行的钱根本不算欠,只是提前消费未来的收入而已,但对lur0年的中国人来说,欠债永远是不好的事,沈冲说他欠了上亿美元,有点吓

沈冲回头看了看众人的表情,对那个男子说道：“威尔逊先生,波音公司如此成功,想必也欠了银行很多钱？”

“当然,当然。”这个身材高大的人,正是波音公司的董事长威尔逊,他笑着说道：“我们欠了几百亿美元,这里每一架飞机,还有这巨大的工厂,都是用银行的钱造的。”

“这么说,我以后还要加倍努力去借钱。”沈冲哈哈大笑,说道：“等我借到一百亿,想必也能进入世界五百强了。”

这时候那几个中国人才听出来沈冲刚才是在开玩笑,于是也应和着笑了起来——这批人,都是中国民航总局派来美国,和波音公司谈判租飞机的。

在春节期间,沈冲和吴子名说起“融资租赁”的概念,他回去后,和家里人一说,立刻引起了家族里在民航工作的长辈的重视。

改革开放后,前往中国的外国人越来越多,国内经济开始活跃,长距离出行的人也越来越多,而内地的公路和铁路建设都非常不健全,飞机才是最有效率的客运工具,但是中国民航拥有的大都是六十年代的老飞机,航程有限,载客量不足,无法满足新时代的需求,急需引入新机型。

1979年邓公访美的时候,曾专程去西雅图参观波音总部,高达六层楼的747装配车间,给他留下深刻的印象,访问结束后不久,上级就批准了中国民航购买三家波音747的计划。

然而一架747售价高达uu多万美元,民航根本买不起,拖来拖去,拖了大半年,也没找到解决的法子,沈冲一席话,正好给民航开了一条新思路。

飞机融资租赁是一种杠杆租赁模式,简单来说,就是出租人只出一部分购买飞机的资金,剩下的钱,则以飞机为抵押物,从银行或者其他金融机构借贷,然后再把飞机租给航空公司,出租人可以靠租金和各种税收优惠政策赚取利润,银行可以收取利息,航空公司则可以靠这种方式迅速提高营业能力,可谓